কন্টেন্ট

• ক্যাপাসিটার স্রাব ইগনিশন নির্মাণ
• বেসিক অপারেশন
• সিডিআই সিস্টেম বজায় রাখা
• একটি সিডিআই ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যা নিবারণ

1980 এর পরে নির্মিত বেশিরভাগ মোটরসাইকেলগুলি পুরানো মেকানিকাল পয়েন্ট-ধরণের যোগাযোগের ব্রেকার জ্বলন প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে তাদের ইঞ্জিনগুলিকে শক্তিশালী করতে একটি ক্যাপাসিটার ডিসচার্জ ইগনিশন সিস্টেম ব্যবহার করে। সিডিআই ইগনিশনগুলি ইঞ্জিনকে শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য শক্তি সরবরাহ করে এবং খুব কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। সিডিআই কী এবং এটি আপনার মোটরসাইকেলের ইগনিশন সিস্টেমে কীভাবে কাজ করে তা বোঝা যাচ্ছে।

ক্যাপাসিটার স্রাব ইগনিশন নির্মাণ

একটি বেসিক ক্যাপাসিটার ডিসচার্জ ইগনিশন সিস্টেমটি চারটি পৃথক উপাদান নিয়ে গঠিত: সিডিআই বাক্স, কয়েল পিকআপ, কয়েল উত্স এবং ইগনিশন কয়েল। সিডিআই বাক্স একটি মোটরসাইকেলের ইগনিশন সিস্টেমের কেন্দ্রস্থল, একটি ডায়োড এবং সেমিকন্ডাক্টরগুলির একটি সিরিজ রয়েছে যা মোটরসাইকেলের ব্যাটারি দ্বারা 400-থেকে 600-ভোল্টের পরিসরের মধ্যে সরবরাহিত 12 ভোল্টের প্রবাহকে প্রশস্ত করে। পরিবর্ধিত কারেন্টটি একটি ক্যাপাসিটারে স্থানান্তরিত হয়, একটি ডিভাইস সিডিআই বাক্সের মধ্যে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য বৈদ্যুতিক প্রবাহ সংরক্ষণ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। কয়েলগুলির পিকআপ এবং উত্স, ক্যাপাসিটার চার্জ এবং ডিসচার্জ করার জন্য সেন্সরগুলির একজোড়া, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি মাউন্ট করে। ইগনিশন সিস্টেমের আউটপুট দিকে ইগনিশন কয়েল রয়েছে যা স্পার্ক প্লাগে ছেড়ে দেওয়ার আগে বর্তমানটিকে আরও প্রশস্ত করে।

বেসিক অপারেশন

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি উত্স এবং পিকআপ কয়েলগুলির মধ্যে একটি ফ্লাইহুইল। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের আকস্মিক ড্রপটি উত্স কয়েলকে ট্রিগার করে, একটি 12-ভোল্টের প্রবাহকে সিডিআই বাক্সে প্রবাহিত করতে দেয়। বর্তমানটি উচ্চতর ভোল্টেজকে প্রশস্ত করে, সাধারণত 400- এবং 600-ভোল্টের মধ্যে থাকে এবং ক্যাপাসিটরের মধ্যে সঞ্চিত থাকে। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের একটি ড্রপ পিকআপ কয়েলকে ট্রিগার করে এবং ক্যাপাসিটার তার সঞ্চিত বর্তমানটিকে ইগনিশন কয়েলে স্রাব করে। প্রজন্মের কয়েলের অভ্যন্তরে একটি শক্তভাবে ক্ষতযুক্ত তারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, এটি একটি প্রাথমিক কয়েল বলা হয়, যেখানে এটি 10,000 ভোল্টের বেশি সংশ্লেষিত হয়। চূড়ান্ত আউটপুট বর্তমান ইগনিশন কয়েল স্পার্ক প্লাগ এবং স্পার্ক প্লাগের মধ্য দিয়ে খাওয়ায়, যেখানে এটি দহন চেম্বারে স্রাব হয়। এই চক্র ইঞ্জিনের প্রতিটি বিপ্লবে নিজেকে পুনরাবৃত্তি করে।

সিডিআই সিস্টেম বজায় রাখা

সাধারণ পরিস্থিতিতে, সিডিআই-টাইপ ইগনিশন সিস্টেমে নিয়মিত স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তনগুলি থেকে খুব অল্প দৃষ্টি দেওয়া প্রয়োজন। কিছু মোটরসাইকেল ইগনিশন সময়টিতে কিছুটা সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয়, যা চলনীয় কয়েল প্লেট ব্যবহার করে উত্স এবং পিকআপ কয়েলগুলিকে ট্রিগার করা হয় সেই বিন্দুটিকে পরিবর্তন করে। আদর্শভাবে, পিকআপ কয়েলটি ইঞ্জিন পিস্টন তার স্ট্রোকের শীর্ষে পৌঁছানোর ঠিক আগে ইগনিশন কয়েলটি ট্রিগার করা উচিত। উড়ালচক্রের বিরুদ্ধে প্লেটটি সরানো ঘোরাঘুরির দিকটি সময়কে এগিয়ে নিয়ে যায় এবং শিগগিরই একটি স্পার্ক তৈরি করে। বিকল্পভাবে, প্লেটটি ফ্লাইহুইলের একই দিকে চালিত করার সময়টি বিলম্ব করে, পরে স্পার্ক তৈরি করে। কয়েল এর প্রান্ত বরাবর একটি চিহ্ন পিস্টনের অবস্থানের তুলনায় অবস্থানের দিকে নির্দেশ করবে।প্রতিযোগিতার জন্য মোটরসাইকেলের ব্যবহার না করা পর্যন্ত সাধারণত ইগনিশন টাইমের সামঞ্জস্য প্রয়োজন হয় না। এই ধরনের সমন্বয় মেশিনগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে।

একটি সিডিআই ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যা নিবারণ

রাস্তায় চলা মোটরসাইকেলের বেশিরভাগ সিডিআই ইগনিশন সমস্যাটি চার্জিং সিস্টেম বা ব্যাটারির মধ্যে উদ্ভূত। একটি ব্যাটারি উত্পন্ন করতে, ব্যাটারি অবশ্যই একটি পূর্ণ 12-ভোল্টের বর্তমান সহ সিডিআই বাক্স সরবরাহ করবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ব্যাটারিটি অবশ্যই মোটরসাইকেলের লাইটগুলিকেও শক্তি দেয়। যদি আপনার মোটর সাইকেলগুলি আবার শুরু হয়, তবে শুরু না হয়, অন্য কিছু যাচাই করার আগে ব্যাটারিটিকে একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যাটারি চার্জারের সাথে সম্পূর্ণ চার্জ করুন। মোটরসাইকেলটি এখনও শুরু করতে অস্বীকার করে, সিডিআই বাক্স নির্ধারণের জন্য একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন। কারখানা পরিষেবা ম্যানুয়ালগুলি আপনার মোটরসাইকেলের জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষার পদ্ধতি এবং সিডিআই বক্সের স্পেসিফিকেশন সরবরাহ করে।