কন্টেন্ট

• উপস্থিতি
• উদ্দেশ্য
• ক্রিয়া
• উপকারিতা
• সতর্কতা

"ভিডিসি" "যানবাহন গতিশীল নিয়ন্ত্রণ" এর একটি সংক্ষেপণ। এটি "বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ" হিসাবে পরিচিত। এটি একটি বিপ্লবী সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা, যা প্রথম 1995 সালে বোশ দ্বারা বিকাশিত হয়েছিল, যা নিসান এবং অন্যান্য গাড়িচালক নির্মাতারা তাদের মডেলগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহন স্থিতিশীল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা কোণে বা ব্রেক করার সময় অন্যথায় স্লাইড হয়। বেশিরভাগ ভিডিসি সিস্টেমে ড্রাইভার দ্বারা অ্যাক্টিভেশন প্রয়োজন হয় না।

উপস্থিতি

পাথফাইন্ডারে নিসানের বিকল্প হিসাবে ভিডিসি থাকত এবং গ্রাহকদের এটির জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে হয়েছিল। ২০১০ সালের মডেল ইয়ার হিসাবে, নিসান কোনও অতিরিক্ত ব্যয় ছাড়াই পাথফাইন্ডারে একটি গতিশীল যানবাহন সরবরাহ করে।

উদ্দেশ্য

রাস্তার পরিস্থিতিতে ড্রাইভিং করার সময়, তারা প্রায়শই ঝুঁকির মুখোমুখি হয় - যেমন বরফ, তুষার, জল বা কাদা - যা ব্রেক এবং বাঁক দেওয়ার সময় যানবাহনটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে। ভিডিসি সিস্টেমের উদ্দেশ্য রাস্তাটি রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করা। এটি বিশেষ করে সড়ক পরিবহণের ক্ষেত্রে কার্যকর কারণ এটি বিপজ্জনক বা কঠিন পরিস্থিতিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে।

ক্রিয়া

নিসান ভিক্টোরিয়ার মতে, নিসান প্যাথফাইন্ডার্স ভিডিসি সিস্টেমটি চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: হুইল স্পিড সেন্সর, ব্রেক চাপ মনিটর, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সর এবং ইও রেট সেন্সর। এবং, অবশ্যই এটি প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

উপকারিতা

যে চালকরা গাড়ি চালক নিয়ে গাড়ি ব্যবহার করেন তারা ভিসিসির সুবিধা সদৃশ করতে পারবেন না। গাড়িগুলি নির্দিষ্ট চাকাগুলিতে ম্যানুয়ালি ব্রেক প্রয়োগ করার ক্ষমতা চালকদের দেয় না এমনকি যদি তারা তা করে, এই জাতীয় সিস্টেমের পরিচালনা খুব জটিল হবে, এবং এটিও সম্ভব হয়নি।

সতর্কতা

আপনি যদি কোনও পাথফাইন্ডারে কোনও পাথফাইন্ডার রাখতে না পারেন তবে আপনার এটি করা উচিত নয়। এটি করার ফলে চালকের কোনও কার্যকারিতা সুবিধা পাওয়া যায় না; এটি কেবল চালককে ফিল্ম বানানোর অনুমতি দেয় যখন এটি ব্রেক করার সময় "ফিশটেল" হিসাবে দেখা যায় এবং এগুলি অনাকাঙ্ক্ষিত এবং অনিরাপদ ইভেন্ট।