কীভাবে একটি স্বয়ংচালিত ব্যাটারি চার্জারটি মেরামত করবেন

লেখক: Randy Alexander
সৃষ্টির তারিখ: 2 এপ্রিল 2021
আপডেটের তারিখ: 1 জুলাই 2024
Anonim
একবার চার্জ দিলেই ব্যাটারি চলবে ৪শ বছর
ভিডিও: একবার চার্জ দিলেই ব্যাটারি চলবে ৪শ বছর

কন্টেন্ট


একটি স্বয়ংচালিত বা ব্যাটারি চার্জার খুব কমই ভুল হয়ে যায়। একটি ব্যাটারি চার্জারে কোনও চলমান অংশ থাকে না এবং এটি এমন একটি ডিভাইস যা হাতের বিকল্প কারেন্ট (এসি) কে সরাসরি বর্তমান (ডিসি) এবং অনেক হ্রাস ভোল্টেজ (সাধারণত 12 ভোল্ট) রূপান্তর করে ts অভ্যন্তরীণ তারের ওয়াইন্ডিংগুলি যে বৈদ্যুতিক প্রবাহের প্রস্তাব দেওয়া হয় না। তবে, আপনি যদি দেখতে পান যে আপনার চার্জারটি সহজেই আপনার হাতে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হবে না এবং আপনি এটি চার্জ করতে সক্ষম হবেন।

ব্যাটারি চার্জার আউটপুট চেক করুন

পদক্ষেপ 1

আপনার ব্যাটারি চার্জারটি অবশ্যই বিদ্যুত উত্পাদন করছে না তা পরীক্ষা করে দেখুন। এটি প্রায়শই ব্যাটারি যা চার্জ করে এবং ব্যাটারি চার্জারটি নয়।

পদক্ষেপ 2

চার্জারটি বিদ্যুতের সকেটের হাতে প্লাগ করুন। চার্জারটি চালু করুন।

পদক্ষেপ 3

ব্যাটারি চার্জারটি বিদ্যুত উত্পাদন করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন। ব্যাটারি চার্জার থেকে তারের শেষে ভোল্টমিটার থেকে ধাতু বাতা পর্যন্ত লাল তারের প্রান্তটি রাখুন। ব্যাটারি চার্জার থেকে কালো তারের প্রান্তে ভোল্টমিটার থেকে কালো তারের প্রান্তটি ধাতব বাতলের উপর রাখুন।


ভোল্টমিটার প্রদর্শন পড়ুন। যদি এটি 12 ভোল্টের বেশি পড়ে, তবে কাজটি কাজ করছে (সুতরাং সমস্যাটি আপনার ব্যাটারি। যদি কোনও পঠন না থাকে, লোডটির মেরামতের প্রয়োজন হয় (সুতরাং ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন)। আপনি কখনও কখনও সম্ভবত একটি বা দুটি ভোল্টের সামান্য পড়তে পারেন। এটি বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের কারণে এবং এর অর্থ আপনার বিদ্যুত উত্পাদন নয়।

ফিউজ প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন

পদক্ষেপ 1

প্রধান সকেট থেকে প্লাগ সরান। স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে প্লাগ থেকে কভারটি সরান। ফিউজ পরিবর্তন করার আগে, তিনটি তারগুলি নিরাপদে টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কোনও আলগা বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় তবে এটি কার্যকর হয় না। স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে কোনও looseিলে .ালা সংযোগ শক্ত করুন। যদি কোনও সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় তবে টার্মিনাল স্ক্রুটি আলগা করুন এবং তারেরটি গর্তের মধ্যে sertোকান তারপর শক্ত করে আঁটুন।

পদক্ষেপ 2


প্লাগ থেকে ফিউজ সরান। এটি পরীক্ষা করার জন্য একটি ছোট ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন, আপনার আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে এটি মুছে ফেলা কঠিন হতে পারে।

পদক্ষেপ 3

ফিউজ প্লাগ হোল্ডারে একটি প্রতিস্থাপন ফিউজ রাখুন। আপনার আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে কেবল এটি জায়গায় ধাক্কা দিন। নিশ্চিত করুন যে এটি আপনি ফিউজটি সরিয়েছেন তেমনই অ্যাম্পিয়ার রেটিং।

পদক্ষেপ 4

প্লাগের কভারটি প্রতিস্থাপন করুন। স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে শক্ত করুন।

সকেটে প্লাগ .োকান। চার্জারটি চালু করুন। ভোল্টমিটার পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করুন। আপনি যদি মাত্র 12 ভোল্টের ভোল্টেজ রিডিং পান তবে আপনি সফলভাবে আপনার ব্যাটারি চার্জারটি মেরামত করেছেন। যদি কোনও পঠন নেই, লোডটি বন্ধ করুন এবং এটি প্লাগ করুন। ব্যাটারি চার্জ প্রতিস্থাপন করতে বিভাগ 3 এর পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

ব্যাটারি চার্জার ফিউজ প্রতিস্থাপন করুন

পদক্ষেপ 1

ব্যাটারি চার্জারে ফিউজটি সনাক্ত করুন। এটি সাধারণত সামনে, একটি পরিষ্কার প্লাস্টিকের কভার। আপনি একই স্থানে সাধারণত এক বা দুটি অতিরিক্ত ফিউজ পান।

পদক্ষেপ 2

আপনার আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে ফিউজ কভারটি খুলুন, বা ক্লিপে আলতো করে স্ক্রু ড্রাইভারটি andোকান এবং এটি খুলুন pry ফিউজ ধারক থেকে ফিউজ সরান। আপনার আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জারের ফিউজগুলি টেনে আনা যায় তবে আপনার যদি সমস্যা হয় তবে এটি আপনার স্ক্রু ড্রাইভারটি ব্যবহার করে এটি সরিয়ে ফেলা খুব সহজ।

পদক্ষেপ 3

ফিউজ ধারক মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন ফিউজ রাখুন। এটি জায়গায় ধাক্কা দেয়। ফিউজ কভার বন্ধ করুন। সকেটে প্লাগ প্রবেশ করুন এবং ব্যাটারি চার্জটি চালু করুন।

চার্জার থেকে আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি ভোল্টমিটারটিতে কেবল 12 ভোল্টের বেশি পড়া হয় তবে ব্যাটারিটি মেরামত করা হয়। যদি ভোল্টমিটারে কোনও পঠন না থাকে তবে ব্যাটারি চার্জারটির অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিংয়ের সাথে সমস্যা হয় এবং আপনাকে একটি নতুন চার্জ নিতে হবে (সম্ভবত সস্তা)।

আপনার প্রয়োজন হবে আইটেম

  • ভোল্টমিটার সোনার মাল্টিমিটার
  • স্ক্রু ড্রাইভার
  • প্রতিস্থাপন ফিউজ

আপনি যদি মোটরসাইকেলের এক্সস্টোস্ট তৈরি করার জন্য কোনও সস্তা ব্যয়ের সন্ধান করছেন তবে আপনার স্লিপ অন এক্সস্টের মাফলার অংশে ড্রিল গর্ত বিবেচনা করুন। আপনার নিষ্কাশন মধ্যে অন্তর্নির্মিত স্টক স্পিকার অপসা...

3.4-লিটার ইঞ্জিনটি জিএমএস 60-ডিগ্রি ভি 6 ইঞ্জিন পরিবারের সদস্য। পন্টিয়াকের মূল সংস্থা জেনারেল মোটরস ১৯৮০ সালে এই পরিবারের প্রথম সদস্য তৈরি করেছিলেন। জিএম ১৯৯৩ সালে প্রথম 3.4-লিটার ভি 6 তৈরি করেছিলেন ...

পাঠকদের পছন্দ