কন্টেন্ট
- ওবিডি আই: 1989-1995 মাজদা এমপিভিগুলি
- পদক্ষেপ 1
- পদক্ষেপ 2
- পদক্ষেপ 3
- পদক্ষেপ 4
- পদক্ষেপ 5
- ওবিডি II: 1996 এবং আরও মাজদা এমপিভিগুলি
- পদক্ষেপ 1
- পদক্ষেপ 2
- পদক্ষেপ 3
- পদক্ষেপ 4
- ডগা
- সতর্কতা
মাজদা এমপিভি 1988 সালে চালু হয়েছিল। এতে আনবোর্ড ডায়াগোনস্টিক (ওবিডি) পর্যায়ে দুটি ধরণের পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ১৯৯ 1996 সালে ওবিডি II প্রয়োগের পূর্বে এমপিভির পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির জন্য, চেক ইঞ্জিনটিকে পুনরায় সেট করার পদ্ধতিটি গাড়ির পরবর্তী সংস্করণগুলির চেয়ে পৃথক। আজকাল, ওবিডি II স্ক্যানারগুলি যথেষ্ট সাশ্রয়ী এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যতীত ব্যবহার করা যায় না। সমস্যা সমাধানের জন্য যথাযথ মেরামত করা অবধি বেশিরভাগ অটো পার্টস স্টোর বা মেরামত স্টেশনগুলি এমনকি আপনার কোডগুলি স্ক্যান বা রিসেট করবে।
ওবিডি আই: 1989-1995 মাজদা এমপিভিগুলি
পদক্ষেপ 1
এমপিভি মাজদাতে হুডটি খুলুন এবং ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল ক্ল্যাম্পটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আপনি পোস্টের ব্যাটারির ক্ল্যাম্পটি বন্ধ করতে না পারলে হ্যান্ড রেঞ্চ দিয়ে বল্টটি আলগা করুন।
পদক্ষেপ 2
ড্রাইভারের কাছে যান এবং কীগুলি ইগনিশনে sertোকান।
পদক্ষেপ 3
পাওয়ার স্যুইচে (দুটি ক্লিক এগিয়ে) ইগনিশনটি চালু করুন এবং হেডলাইট সুইচটি চালু করুন। এটি ব্যাটারি সংযোগ থেকে পাওয়ার ট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলে যে কোনও সঞ্চিত শক্তিকে মুছে ফেলবে।
পদক্ষেপ 4
হেডলাইট সুইচ বন্ধ করুন এবং তারপরে ইগনিশন কীটি অফ পজিশনে পরিণত করুন এবং কীগুলি সরান।
পদক্ষেপ 5
10 মিনিট অপেক্ষা করুন এবং নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল ক্ল্যাম্প পুনরায় সংযোগ করুন। ব্যাটারি পোস্টের বিপরীতে বাতা সুরক্ষিত না হওয়া পর্যন্ত রেঞ্চের সাথে ক্ল্যাম্পগুলি বোল্ট ধরে রাখা শক্ত করুন।
ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং চেক ইঞ্জিনের আলো শেষ হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য যন্ত্র প্যানেলটি পরীক্ষা করুন।
ওবিডি II: 1996 এবং আরও মাজদা এমপিভিগুলি
পদক্ষেপ 1
এমপিভিতে স্টিয়ারিং কলামের নীচে ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী (ডিএলসি) আউটপুট সন্ধান করুন। এমপিভির পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, ডিএলসি স্টিয়ারিং কলামের বাম থেকে কিছুটা দূরে।
পদক্ষেপ 2
ওবিডি ২ পকেট স্ক্যানারকে ডিএলসিতে প্লাগ করুন।
পদক্ষেপ 3
পাওয়ার পজিশনে (দুটি ক্লিক এগিয়ে) ইগনিশন কীটি চালু করুন এবং তারপরে স্ক্যানারের অনস্ক্রিন মেনু অনুসরণ করুন। কিছু স্ক্যানার রয়েছে যা "মুছুন" বোতাম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আমরা একটি "মুছুন" বোতামটি দিয়ে স্ক্যান করি, কেবল বোতামটি টিপুন। অন্যান্য স্ক্যানারগুলিকে মুছতে কোড চয়ন করতে বা ডিটিসি (ডায়াগনস্টিক ডিসঅর্ডার কোড) বিকল্পটি মুছতে মেনুতে স্ক্রোল করতে হবে।
পদক্ষেপ 4
পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি পুনরায় সেট করতে "," "মুছুন" বা "এন্টার" বোতাম টিপুন। আপনাকে আরও ভাল বোধ করার জন্য স্ক্যানারের জন্য অপেক্ষা করুন।
ইঞ্জিনটি চেক ইঞ্জিনটিতে চালু করুন আর যন্ত্র প্যানেলে আলোকিত হবে না।
ডগা
- যদিও এটি ওবিডি II সিস্টেমগুলিতে সুপারিশ করা হয় না যা চুরি-প্রতিরোধকারী রেডিও এবং অভ্যন্তরীণ অ্যালার্ম সিস্টেমগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। এটি করার ফলে উভয়ের জন্য একটি অপারেশনাল কোড থাকবে এবং এমপিভিটিকে রেডিওর কাজ শুরু করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সিস্টেমগুলি পুনরায় প্রোগ্রাম করতে হবে।
সতর্কতা
- মাজদা এমপিভিতে চেক ইঞ্জিনের আলো পুনরায় সেট করা কেবলমাত্র ডিটিসি দ্বারা সঠিকভাবে নির্ণয় এবং মেরামত করার পরে সঞ্চালিত হওয়া উচিত। কেবল আলো পুনরায় সেট করা সমস্যার সমাধান করছে না এবং কিছু ক্ষেত্রে, চেক ইঞ্জিনের আলো আবার ফিরে আসবে। তদ্ব্যতীত, ট্রিগারযুক্ত ডিটিসি যদি একটি হার্ড কোড হয় তবে চেক ইঞ্জিনের আলো প্রায় অবিলম্বে আবার আলোকিত হবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, আলোক বিদ্যুতের উপর ফিরে আসবে নিয়ন্ত্রণ মডিউলটিকে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে এবং এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। সিস্টেমে সমস্যা ঠিক করতে ব্যর্থ। চেক ইঞ্জিনের আলো পুনরায় সেট করা এমপিভি পরীক্ষা করার অনুমতি দেবে না। এমনকি ড্যাশ উপর আলোকিত না হলেও। পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ মনিটর (আইএম মনিটর) পাওয়ারট্রেইন নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি "প্রস্তুত নয়" তা সনাক্ত করতে সক্ষম হবে। ফলস্বরূপ, যানটি পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি তার "প্রস্তুত" মোডে যাচাই করতে ব্যর্থ হবে এবং এটি তৈরি না করা হলে এটি ডিএলসি পুনরুদ্ধার করবে এবং গাড়িটি এখনও ব্যর্থ হবে।
