কন্টেন্ট
ভি -8 বা ভি -6 ইঞ্জিন সহ বেশিরভাগ জিএম যানবাহনগুলিতে ক্যাম্পশ্যাফ্টটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করতে একটি ধাতব টাইমিং চেইন ব্যবহার করা হয়। এটি মুভমেন্টের সাথে ক্র্যাঙ্ক, স্ট্রোকের কারণ এবং প্রাণহানির সাথে সামঞ্জস্য রাখে। এ কারণে, টাইমিং চেইনে একটি স্ল্যাকের ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে সরাসরি প্রভাব ফেলতে পারে।
রুক্ষ অলস
একটি জীর্ণ সময় শৃঙ্খলা ক্যাম্যাশফট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মধ্যে সংযোগের মধ্যে আলস্য পরিচয় করিয়ে দেয়। এটি ভাল্বগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে পরে খুলতে এবং বন্ধ করে দেয়, ফলে জ্বালানীর মিশ্রণের একটি চাপ কমে যায়। এটিকে মিস করা এবং অকেজো আইডল হিসাবে অনুভব করা যেতে পারে।
খারাপ পারফরম্যান্স
একটি জীর্ণ সময় শৃঙ্খলার ফলে সিলিন্ডারগুলি জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণটি পুরোপুরি পূরণ করতে অক্ষম হতে পারে, ফলে তারা যে পরিমাণ শক্তি উত্পাদন করতে পারে তা হ্রাস করে। এক্সিলারেটর হতাশ হয়ে গেলে এটি প্রতিক্রিয়াটি কমিয়ে দেবে এবং এর ফলে কম শক্তি দেখাবে।
আকস্মিক পারফরম্যান্স পরিবর্তন
একটি টাইমিং চেইন যা ড্রাইভ থেকে বিরতি পায়, বা ক্যামশ্যাফ্টের গিয়ার্সে ঝাঁপিয়ে পড়ে, বা গিয়ার্সে অবস্থানের উপরে ঝাঁপ দেয়। এর ফলে শক্তিশালী ক্ষয়ক্ষতি, খুব দুর্বল অলস এবং বাজারের বিকাশ ঘটতে পারে।
গোলমাল শব্দ
ইঞ্জিনের সামনের দিক থেকে আগত একটি শব্দগুচ্ছ শব্দটি সময় কভারের সাথে যোগাযোগ করা, বা ক্র্যাঙ্ক এবং ক্যামশ্যাফ্টের গিয়ারগুলির বিরুদ্ধে চড় মারার কারণে হতে পারে। এইরকম শব্দ করার সময়সীমা চূড়ান্তভাবে ব্যর্থতার কাছাকাছি।
Backfiring
ফণা নীচে একটি উচ্চ পপিং শ্রবণ একটি backfire হিসাবে পরিচিত। একটি জীর্ণ টাইমিং চেইন ফায়ারিং সিক্যুয়েন্সের সময়সীমার ফলে এটি তৈরি করতে পারে যাতে খাওয়ার ভালভ আংশিকভাবে পাওয়ার স্ট্রোকের জন্য খোলা থাকে, যার ফলে জ্বালানী মিশ্রণ গ্রহণের বহুগুণে পালাতে পারে।
সনাক্ত
একটি জীর্ণ সময় শৃঙ্খলটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সুইংয়ের চিহ্নগুলির সাথে টাইমিংয়ের সময় নির্ধারণের সময় নির্ণয় করা যেতে পারে। ইঞ্জিন চলাকালীন চিহ্নগুলি স্থিরতার অবস্থানে যদি পিছনে পিছনে চলে যায় তবে সময়টি সম্ভবত খুব বেশি পরা থাকে।
