কন্টেন্ট
বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি জটিল তবে কৃতজ্ঞতার সাথে সমস্যা সমাধানের পক্ষে তুলনামূলক সহজ। এটিও সম্ভব যে জ্বালানী সিস্টেম সামঞ্জস্য করতে সক্ষম নয়, এইভাবে ত্রুটিযুক্ত বা জরাজীর্ণ অংশগুলির একটি সহজ প্রতিস্থাপনের অনুমানটি দূর করে। জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি মূলত ক্ষণিকের ভালভ যা বিভিন্ন উপায়ে আটকে যেতে পারে বা খালি বা বন্ধ অবস্থানে কেবল যান্ত্রিকভাবে ব্যর্থ হতে পারে।
সমস্যা শুরু হচ্ছে
যদি কোনও জ্বালানী ইনজেক্টর সত্যই "মৃত" হয় তবে বন্দরে জ্বালানী সরবরাহ করার দরকার নেই। দ্রুত কোনও পেট্রোল ইঞ্জিন সফলভাবে শুরু করতে, জ্বালানী ইঞ্জেক্টরগুলি 100 শতাংশ শুল্ক চক্র (সর্বাধিক ক্ষমতা) এ চালিত হয়, যতক্ষণ না জ্বালানী তেল ব্যবহার করা যায় এবং ইঞ্জিনটি এখনও সহজেই চলবে। এই কারণেই যে ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাওয়ার সময় চালানোর প্রথম কয়েক মিনিটের জন্য উচ্চতর অলস। যদি এক বা একাধিক জ্বালানী ইঞ্জেক্টর মারা যায় বা প্রায় আটকে থাকে তবে স্টার্টার সঠিকভাবে ইঞ্জিনটি স্পর্শ করে এবং সাধারণ হিসাবে ইঞ্জিনটি স্পিন করে তবে প্রায়শই ইঞ্জিনটিকে "ধরা" দিতে এবং জ্বালনের জ্বলনের মাধ্যমে এটি নিজেই চালানো হবে will ।
রুফ রানিং এবং কম্পন
বেশিরভাগ আধুনিক পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি একাধিক সিলিন্ডার ডিজাইনের, সাধারণত কিছু ব্যতিক্রম সত্ত্বেও চার থেকে আটটি সিলিন্ডার। অল-ইন-ওয়ান ইঞ্জিনগুলি একটি পৃথক সিলিন্ডারগুলির গুলি চালানোর ডালগুলিকে আরও ধ্রুবক ঘূর্ণন গতিতে মসৃণ করতে একটি পাল্টা আলোযুক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ফ্লাইওহিল এবং পিস্টনের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। কোনও জ্বালানী ইনজেক্টর মারা গেছে এবং অ-ফায়ারিং সিলিন্ডার কিনা, ইঞ্জিনটির একটি সম্পূর্ণ চক্র সময় থাকবে, যার ফলে হুড়োহুড়ি বা কম্পন ঘটে যা গাড়িতে ফণা দ্বারা অনুভূত হতে পারে। ইঞ্জিনের দিকে তাকাচ্ছি। খারাপ জ্বালানী ইনজেক্টর দ্বারা সৃষ্ট ইঞ্জিনের আরও একটি লক্ষণ হ'ল হোঁচট খাওয়া বা বিলম্বিত ত্বরণ।
অন্যান্য লক্ষণ
আটকে-খোলা বা অসম্পূর্ণভাবে জ্বালানী ইনজেক্টারের লক্ষণগুলি পুরোপুরি মৃত বা আংশিকভাবে আটকে থাকা কোনও ইনজেক্টরের চেয়ে একেবারেই আলাদা। এক্ষেত্রে ইঞ্জিনের বগিতে জ্বলন্ত জ্বালানীর গন্ধ থাকে, বাতাসের মধ্য দিয়ে বা এমনকি লেজের পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে। এছাড়াও, গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতির জন্য ধীরে ধীরে আরও জ্বালানী দক্ষ হয়ে ওঠা সাধারণ common জ্বালানী ইঞ্জেক্টরটিকে তাড়াতাড়ি ধরতে হবে কারণ এটি অত্যধিক পরিমাণে জ্বলিত জ্বালানী, এটি সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে এবং নিষ্কাশনের মধ্যে চলে যায়, এটি অত্যধিক উত্তপ্ত এবং স্থায়ীভাবে অনুঘটক রূপান্তরকারীটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে তোলে।
ড্যাশ সতর্কতা বাতিগুলি বিশ্বাস করুন
এমনকি উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে একটিও নজরে না এলেও, বিশেষত বিপরীতে, এগুলি এখনও লুকিয়ে থাকতে সমস্যা হতে পারে এবং প্রথম লক্ষণটি ইঞ্জিনগুলি থেকে সিইএল বা "চেক ইঞ্জিন আলো" আকারে আসতে পারে। ইঞ্জিনটি বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের স্বাস্থ্য নির্ধারণ করতে চাপ, কম্পন, তাপমাত্রা এবং গ্যাস সংমিশ্রণ সেন্সরগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা ব্যবহার করে। অনেক আধুনিক যানবাহন সাধারণ মালিকের অনেক আগে থেকেই ভুল সারণি সনাক্ত করতে সক্ষম হয়। যখন কোনও চেক ইঞ্জিনের আলো উপস্থিত হয়, সর্বদা এটি পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত। কোনও পরিষেবা স্টেশন আনার দরকার নেই, কারণ বেশিরভাগ স্থানীয় অটো পার্টস চেইন স্টোরগুলি সমস্যাটি নির্ধারণ করতে আনন্দের সাথে তাদের বৈদ্যুতিন কোড-পঠন সরঞ্জামটি ব্যবহার করবে।
