কন্টেন্ট

• শুরুর শর্ত নেই
• স্টার্ট এবং স্টল
• হ্রাস ব্যর্থতা
• আবহাওয়া বিষয়ক
• মাঝে মাঝে স্টলিং

প্রাথমিক বায়ু গ্রহণের ভালভ (থ্রোটল বডি, বা টিবি) এর সাথে সংযুক্ত, আইডল এয়ার কন্ট্রোল (আইএসি) ভালভ ইঞ্জিনের বায়ু প্রবাহে সামান্য সামঞ্জস্য করার জন্য দায়বদ্ধ। ভালভ খোলা থাকাকালীন আইএসি ভালভগুলি বেশ কম থাকলেও অনেকগুলি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় বা কম-গতির অপারেশনের জন্য আইএসি-র উপর নির্ভর করে। আইএসি ভালভ প্রক্রিয়াগুলি প্রায় কয়েক লক্ষ মাইলের পরে প্রায়শই ত্রুটি শুরু করে তবে নোংরা হয়ে যায় এবং খুব কম সময়ে আটকে যায়।

শুরুর শর্ত নেই

আইএসি-সম্পর্কিত নো-স্টার্ট ন-স্টার্ট শর্তগুলি সাধারণত পুরানো যানবাহনে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক (ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার, ডিবিডাব্লু) থ্রোটল সহ ঘটে occur ডিবিডাব্লু সিস্টেমগুলি (শেভ্রোলেট করভেট এবং টয়োটা প্রিয়াসের মতো ব্যবহৃত) টিবিতে কোনও সার্ভো নিয়ন্ত্রণ করতে গ্যাস প্যাডেলটিতে একটি স্যুইচ ব্যবহার করে। নতুন ড্রাইভ বাই ওয়্যার গাড়িগুলির একটি আইএসি নেই, তবে পুরানো ডিবিডাব্লু-সজ্জিত মডেলগুলি কেবল শুরু করার জন্য পুরোপুরি আইএসি-র উপর নির্ভর করে।

স্টার্ট এবং স্টল

বেশিরভাগ আইএসি ব্যর্থতা নিজেকে স্টার্ট-স্টল শর্ত হিসাবে প্রকাশ করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ইঞ্জিনটি ধরা পড়বে এবং দ্বিতীয় বা দু'একবার চালাবে, তোতলাবে এবং মারা যাবে। আইএসি-সম্পর্কিত স্টার্ট-স্টপ শর্তগুলি সহজেই জ্বালানী সংক্রান্ত সমস্যা থেকে আলাদা করা যেতে পারে; আইএসি সম্পর্কিত স্টলিংয়ের সময় হালকা ডালগুলিতে থ্রোটল প্রয়োগ ইঞ্জিনের ব্যর্থতা দীর্ঘায়িত করতে পারে, তবে এটি প্রতিরোধ করবে না।জ্বালানির সাথে সম্পর্কিত ব্যর্থতার মুখোমুখি হয়ে থ্রোটল প্রয়োগ করা অবিলম্বে স্থবির হয়ে যাবে।

হ্রাস ব্যর্থতা

দ্রুত হ্রাসকারী যখন, ড্রাইভার থ্রটল প্যাডেল থেকে তার পা তুলে এবং ব্রেক প্রয়োগ করে। চালকরা থ্রটলটি পরিষ্কার হয়ে গেলে, ইঞ্জিনগুলি টিবি ভালভ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। কোনও ত্রুটিযুক্ত আইএসি-র ক্ষেত্রে, দ্রুত থ্রোটল প্যাডেল বাড়ানো বায়ু স্টার্টারের কারণ হতে পারে, ফলস্বরূপ বা স্টপে আসার পরে স্টল স্টল করে।

আবহাওয়া বিষয়ক

খুব শীতল ইঞ্জিনের একটি উষ্ণ ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি জ্বালানী প্রয়োজন, যা সমস্যাটি সনাক্তকরণের সময় জানা উচিত। একটি বাধা বা আটকে-শাট আইএসি ফলশ্রুতিতে সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী অনুপাত তৈরি করবে, তাই ইঞ্জিনটি সুচারুভাবে চলতে শুরু করবে। একটি আটকে থাকা আইএসি গরমের সময় সূক্ষ্ম শুরু হতে পারে এবং আরপিএম পেতে পারে। যেহেতু বেশিরভাগ আইএসিগুলি খোলা অবস্থানে থাকাকালীন ভেঙে যায়, একটি "আটকে থাকা-শট" সাধারণত একটি থাটলের মধ্যে ইঙ্গিত দেয় যা কেবল আটকে থাকে।

মাঝে মাঝে স্টলিং

একযোগে স্থবির হয়ে যাওয়া পরিস্থিতি হ'ল এটির ফলে গাড়িটি সূক্ষ্ম শুরু হতে পারে তবে এটি এখনও মরে যাচ্ছে, সহজেই অলসভাবে এবং তারপরে সম্পূর্ণ মারা যায় die বিকল্পভাবে, যানবাহন বেশিরভাগ সময় ঠিকঠাক হতে পারে তবে পর্যায়ক্রমে স্টল করে এবং তারপর কিছুটা অসুবিধা নিয়ে পুনরায় চালু করা যায়। প্রায়শই মাঝেমধ্যে স্টলিং একটি নোংরা স্বর্ণ আটকে থাকা আইএসি নির্দেশ করে।