কন্টেন্ট
শেভ্রোলেট 350-কিউবিক-ইঞ্চি ইঞ্জিনটি 1967 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল Orig মূলত 1967 এর কামারোতে পাওয়া যায়, এটি সর্বশেষে চেভি এবং জিএমসি লাইট-ডিউটি ট্রাক, ভ্যান এবং এসইভিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ক্রম ইঞ্জিন হিসাবে এখনও জিএম আফটার মার্কেট পার্টস ডিলারের কাছ থেকে পাওয়া যায়।
নকশা
ছোট ব্লক চবি (এসবিসি) এর প্রাথমিক নকশাটি 1950 এর মাঝামাঝি সময়ে 90-ডিগ্রি "ভি" কনফিগারেশন দিয়ে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল - 4 টি সিলিন্ডারের দুটি ব্যাংক। 350ci ইঞ্জিন একই বেসিক প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করেছে, তবে বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ মাত্রা সহ। সিলিন্ডার বোরটি 4 ইঞ্চি এবং পিস্টন স্ট্রোকটি ছিল 3.48 ইঞ্চি, যার ফলে একটি স্থানচ্যুত হয়েছে 349.85 ঘন ইঞ্চি (গোলাকার 350)।
অ্যাপ্লিকেশন
1967 সালে, 350 এসবিসি কেবল ক্যামেরোতে উপলভ্য ছিল এবং পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে অন্যান্য জিএম যানগুলির একটি বিকল্পে পরিণত হয়েছিল। ১৯৯০ এর দশকের শেষের দিকে, এটি কেবলমাত্র ট্রাক, ভ্যান এবং এসইউভিতে পাওয়া যেত এর শেষ উত্পাদন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত।
পাওয়ার আউটপুট
পাওয়ার আউটপুট ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। এর শীর্ষে, 1970 এর ক্যামেরো জেড 28 এলটি 1 350 ইঞ্জিন 350 হর্সপাওয়ার এবং 380 ফুট-এলবিএস উত্পাদন করেছিল। টর্ক এর। (১৯ Cor০-এর করভেট এলটি 1 ইঞ্জিনটি 370 এইচপি উত্পাদন করেছিল) 1970 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ইঞ্জিনের ক্যালিফোর্নিয়া সংস্করণগুলির জন্য নির্গমন প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে 125 এইচপি করা হয়েছিল।
