কন্টেন্ট
২০০৪ থেকে ২০০৯ সাল পর্যন্ত ফোর্ড ফোকাস একটি ২.৩-লিটার ইঞ্জিন ব্লক ব্যবহার করেছিল। ব্লকটি এসকর্ট এবং ফোর্ড ফিউশনতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। ২০১০ সালের হিসাবে, ফোর্ড ফোকাসটি একটি 2.0L ভি -4 ইঞ্জিনে ফিরে এসেছে।
ইঞ্জিন স্পেস
2.3-লিটারের ভি -4 ইঞ্জিনটিতে অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং একটি যৌগিক বহুগুণ গ্রহণ এবং একটি castালাই লোহা নিষ্কাশন বহুগুণ রয়েছে। ইঞ্জিনটিতে একটি castালাই লোহা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, অ্যালুমিনিয়াম হেড এবং গুঁড়ো গুঁড়ো ধাতু সংযোগকারী রড রয়েছে। ভালভের ব্যাস 35 মিমি এবং ব্যাস 30 মিমি। ইঞ্জিন বোরন হয় 3.4 এক্স 3.7 ইন। এবং স্ট্রোকটি 87.5 x 94.0 মিমি। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 138 কিউবিক ইঞ্চি, যার সংক্ষেপণ অনুপাত 9.7: 1। ইঞ্জিনটি 145 অশ্বশক্তি এবং 149 ফুট পাউন্ড টর্ক সক্ষম capable
জ্বালানী স্পেস
২.৩-লিটার ফোকাসটি সিটি ড্রাইভিংয়ের সময় প্রতি গ্যালন প্রতি 25 মাইল এবং মহাসড়কে গ্যালন প্রতি 33 মাইল। ট্যাঙ্কের ক্ষমতা হ'ল 400 মাইলের আনুমানিক জ্বালানির প্রত্যাশা সহ 14 গ্যালন। প্রস্তাবিত জ্বালানী নিয়মিতভাবে আনলিড করা হয়। ইঞ্জিন তেলের ক্ষমতা 5W-20 মোটর তেলের 4.5 কোয়ার্ট ts ইঞ্জিন এবং যানবাহনটি ক্যালিফোর্নিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বন্ধ হয় লুপ সিস্টেম অনুঘটক দ্বারা নির্গমন এবং নিয়ন্ত্রণগুলি পূরণ করে।
ইলেক্ট্রনিক্স
২.৩-লিটারের ফোকাস ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনে এবং সমস্ত গাড়িতে সিগন্যাল রিলে করতে একটি পালস কোড মডিউলেশন, পিসিএম, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। ইঞ্জিনটি জ্বালানীর দক্ষতা সর্বাধিকীকরণের জন্য একটি অনুক্রমিক মাল্টি-পোর্ট বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইঞ্জেকশন সিস্টেম ব্যবহার করে। ইঞ্জিনে সহজেই শুরু এবং ক্র্যাঙ্কিংয়ের জন্য একটি কয়েল এবং প্লাগ ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে। থ্রটল বডি 55 মিমি এবং বৈদ্যুতিন চালিত এবং জল ঠান্ডা হয়।
