কন্টেন্ট

• অশ্বশক্তি
• ঘূর্ণন সঁচারক বল
• অভ্যন্তরীণ
• কনফিগারেশন

জেনারেল মোটরস তার ৮.১-লিটার ইঞ্জিনটি চালু করেছিল - এটি ৮১০০ ভোরটেক নামে পরিচিত - ২০০১ সালে। ৮.১-লিটারের পাওয়ার প্ল্যান্টটি শেভ্রোলেট আকাশচুম্বী 2500, সিলভেরাদো 2500 এইচডি এবং সিলভেরাদো 3500 এইচডি এবং তাদের জিএমসি সিয়েরার অংশগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল, ২০০১ থেকে ২০০ 2006 সাল পর্যন্ত 2007. এটি আরও কমপ্যাক্ট এবং আরও শক্তিশালী 6.0-লিটার ভি -8 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি যে পিকআপগুলিকে পার্ট-টাইম ওয়ার্কহর্স হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তাই 8.1-লিটার ভার্টেক ভারসাম্যপূর্ণ কর্মক্ষমতা রাখার জন্য ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিল।

অশ্বশক্তি

8100 ভার্টেক এর উত্পাদন জীবনে কিছু পরিবর্তন নিয়েছিল, যার বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক ছিল। এই ইঞ্জিনটি 2002 এবং 2003 সালে 4,200 আরপিএমে 340 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। 2004 এর মধ্যে 2006 এর মধ্যে, হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনগুলি 320 থেকে 330 থেকে 4,200 আরপিএম পর্যন্ত ছিল, এটি কোন মডেলের উপর নির্ভর করে।

ঘূর্ণন সঁচারক বল

অশ্বশক্তির মতোই, ২০০২ থেকে ২০০ between সালের মধ্যে ৮১০০ ভোরটেক টর্ক বিভিন্ন ধরণের - কিছুটা কম বৃদ্ধি পেয়েছিল 2002 ২০০২ এবং ২০০৩ সালে ৮.১-লিটারে ৩,২০০ আরপিএম-এ ৪৫৫-ফুট পাউন্ড টর্ক তৈরি হয়েছিল। ২০০৪ সাল থেকে ২০০ 2006 সাল পর্যন্ত পাউন্ড-ফুট সংখ্যা ছিল ৪,২০০ আরপিএম থেকে ৩,২০০ আরপিএম-এ ৪৫০ ফুট-পাউন্ড।

অভ্যন্তরীণ

যদিও অশ্বশক্তি এবং টর্ক বছরের মধ্যে পরিবর্তন হয়েছিল, 8100 ভার্টেক যুগের ইঞ্জিনে পরিবর্তনগুলি প্রায় সমস্ত বৈদ্যুতিন ছিল। ইঞ্জিনের ইন্টার্নালগুলি কেবলমাত্র সামান্য পরিবর্তন করে। বোরটি ছিল 4.25 ইঞ্চি এবং স্ট্রোকটি ছিল 4.37 ইঞ্চি।সামগ্রিক স্থানচ্যুতি 8,095 সিসি থেকে 8,128 সিসি অবধি, সিলিন্ডারের মাথায় পরিবর্তনের জন্য খুব সামান্য ওঠানামা। 8100 ভোরটকের সংক্ষেপণ অনুপাত 9.1-থেকে -1 ছিল।

কনফিগারেশন

8.1 লিটার ভোরটকের একটি ভি -8 কনফিগারেশন ছিল। ওভারহেড ভালভ কনফিগারেশনে এটির 16 ভালভ ছিল। ৮১০০ ভোরটেকের ক্রমযুক্ত বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন (এসইএফআই) ছিল এবং নিয়মিত পেট্রল ব্যবহার করা হত।