কন্টেন্ট

• থামানো দূরত্ব
• সেমি ট্রাক ব্রেক বনাম মোটরগাড়ি ব্রেক
• দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান
• সুরক্ষা সরঞ্জাম
• প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং কৌশল
• উপসংহার

পুরো সময়ে রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং হাতে কাজের দিকে মনোযোগ দিন। ট্রাকের আশেপাশে গাড়ি চালানো মোটরসাইকেল চালকদের একটি অন্যতম চ্যালেঞ্জ। গাড়ি চালকদের এও সচেতন হওয়া উচিত যে তাদের কাজগুলি ট্রাক চালকের ক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে।

থামানো দূরত্ব

গাড়ি এবং ভারী ট্রাকের মধ্যে দূরত্বের পার্থক্যের পার্থক্যের মূল কারণ জড়তা factor 80,000 পাউন্ড থেকে সম্পূর্ণরূপে বোঝাই অর্ধ ট্রাক, তার পণ্যসম্ভারের উপর নির্ভর করে। (এটির গড় গাড়ির ওজন 4,000 পাউন্ডের সাথে তুলনা করুন 55) 55 মি.পি.এইচ.পি. বেগে, একটি আধা ট্রাক থামার দূরত্ব 100 গজ - একটি ফুটবলের মাঠের দৈর্ঘ্য। তবে এটি কার্যকর হতে কী লাগে? সবই বলা হয়েছিল, বিপজ্জনক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ট্রাক পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। একই গতিতে ভ্রমণকারী একটি মাঝারি আকারের অটোমোবাইল সেই দূরত্বের অর্ধেকের মধ্যে থামতে পারে।

সেমি ট্রাক ব্রেক বনাম মোটরগাড়ি ব্রেক

একটি ট্রাকের সংকুচিত-এয়ার ব্রেক সিস্টেমটি একটি অটোর চেয়ে খুব আলাদা। ড্রাইভারের প্যাডেলের উপরে যাওয়ার পরে এয়ার ব্রেকগুলিতে একটি দীর্ঘ সময় রয়েছে। এয়ার ব্রেকগুলির উত্সাহিত করার আগে ব্রেকিং সিস্টেমের ঘর্ষণ অংশগুলি সক্রিয় করার আগে সময়ের দ্বিতীয় অংশটি ঘটে। আধা ট্রাকগুলি সাধারণত ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করে যা পাহাড়ের রাস্তায় সমস্যাযুক্ত হতে পারে। ব্রেকের ড্রামগুলি গরম হয়ে উঠতে পারে এবং প্রসারিত হতে পারে যদি ব্রেকগুলির একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্রাকের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা হয়। ফলাফল একটি ব্রেক বিবর্ণ এবং একটি হ্রাস ব্রেকিং শক্তি। গাড়িগুলি একটি হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করে। ব্রেকের বাগদান একটি গাড়ি সিস্টেমের সাথে প্রায় তাত্ক্ষণিক। বেশিরভাগ আধুনিক অটোমোবাইলগুলি ডিস্ক ব্রেকগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে, যা ড্রাম ব্রেকের চেয়ে বেশি কার্যকর, স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য।

দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহণ অধিদফতরের রিপোর্ট, "লার্জ ট্রাক ও বাস ক্রাশ ফ্যাক্টস ২০০ states" বলছে যে ২০০৪ সালে আধা ট্রাক জড়িত সংঘর্ষে ৫.২৩৫ জন হতাহত হয়। ১৯৯৯ সালে আধা ট্রাকের সাথে সংঘর্ষে ৪,৯১৮ জন হতাহতের ঘটনা ঘটে। একই প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বিগত দশ বছরে ক্র্যাশগুলির সাথে জড়িত বড় ট্রাকগুলির সংখ্যা 21 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে, এবং ক্ষয়ক্ষতির হার 33 শতাংশ কমেছে।

সুরক্ষা সরঞ্জাম

একটি ইঞ্জিন সংক্ষেপণ ব্রেক সিস্টেম অনেক বড় ট্রাকগুলিতে ইনস্টল করা হয়; এটি পাহাড়ের ওঠার সময় স্থির গতিতে ঘর্ষণকে পরিপূরক করে। ইঞ্জিন সংক্ষেপণ ব্রেক ইঞ্জিনের এক্সস্টোস্ট ভালভগুলি থেকে আটকে থাকা বায়ু প্রকাশ করে, এইভাবে ইঞ্জিনগুলি ইনটেক সংকোচনের সাহায্যে যানটি ধীর করে দেয়। এই ধরণের ব্রেক সিস্টেমটি ইঞ্জিন রিটার্ডার বা জ্যাক ব্রেক নামেও পরিচিত। বেন্ডিক্স বাণিজ্যিক যানবাহন সিস্টেমগুলি একটি সম্পূর্ণ স্থিতিশীলতা সিস্টেম তৈরি করেছে যা স্কিডিং ট্রাকের ইয়া নিয়ন্ত্রণ করে রোল ওভার দুর্ঘটনা রোধে সহায়তা করে। এটি আতঙ্কজনক পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি হ্রাস করবে। বেন্ডিক্স ইএসপি সিস্টেম খারাপ আবহাওয়ার কারণে ওভারস্টিয়ার, আন্ডারস্টায়ার এবং ট্র্যাকশন হ্রাস রোধ করতে সহায়তা করতে এবং সহায়তা করতে সক্ষম।

প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং কৌশল

আমেরিকান ট্রাক অ্যাসোসিয়েশন রাস্তা চালনার ধারণাটি বিকাশ করছে। এই কৌশলগুলি একইভাবে ট্রাক ড্রাইভার এবং মোটর চালকদের জন্য ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: পুরোপুরি বোঝাই ট্রাকগুলি একটি বিপজ্জনক স্থানে 500 ফুটেরও বেশি সময় নিতে পারে। একটি সেমির সামনে কসরত করার সময় কমপক্ষে পাঁচবার দূরত্ব বজায় রাখতে ভুলবেন না। কখনই একটি সেমির সাথে লম্বা হবে না কারণ তাদের বিশাল অন্ধ দাগ রয়েছে যাতে গাড়িগুলি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। সেমির ডানদিকে অন্ধ স্পটটি ট্রেলারটির দৈর্ঘ্য চালায় এবং তিনটি লেন প্রসারিত করে। বাম দিকে পাস কারণ অন্ধ দাগ ছোট। একটি ট্রাকের পিছনে একটি নিরাপদ দূরত্ব রাখুন - প্রায় 20 থেকে 25 গাড়ী দৈর্ঘ্য। আপনি যদি অন্ধ জায়গায় থাকেন।

উপসংহার

পণ্য বাজারে আনার জন্য আধা ট্রাকগুলিতে ব্যবসায়ের লিঙ্ক। ট্র্যাফিক সুরক্ষা জন্য এএএ ফাউন্ডেশন বলছে যে গাড়ি চালকরা বেশিরভাগ ট্রাক-গাড়ি সংঘর্ষের কারণ হন। আধা ট্রাকগুলিতে দীর্ঘতর দূরত্ব এবং বৃহত্তর চেনাশোনাগুলির প্রয়োজন। এই বড় যানবাহনের আশেপাশে গাড়ি চালানোর সময় একটি বিস্তারের বিস্তৃত প্রয়োজন।