পরা ক্লচ থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের লক্ষণ

লেখক: Robert Simon
সৃষ্টির তারিখ: 19 জুন 2021
আপডেটের তারিখ: 1 জুলাই 2024
Anonim
2014W ENGR380 লেকচার27 বিয়ারিং নির্বাচন পদ্ধতি
ভিডিও: 2014W ENGR380 লেকচার27 বিয়ারিং নির্বাচন পদ্ধতি

কন্টেন্ট


একটি অটোমোবাইলের ক্লাচ বেশ কয়েকটি উপাদান নিয়ে গঠিত যা ক্লাচ সমাবেশটি সঠিকভাবে পরিচালনা করতে পারে operate ক্লাচ অ্যাসেমব্লি হ'ল ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে সরাসরি লিঙ্ক এবং যানবাহনের পিছনের চাকাগুলিতে ক্ষমতা স্থানান্তর করার জন্য দায়ী। সেই হিসাবে, এটির সমস্যার ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করা প্রয়োজন

গোলমাল

একটি জীর্ণ থ্রাস্ট ভারবহন এর রোলারদের মধ্যে ছাড়পত্র বাড়িয়েছে। এটি ভারবহনকে তার আসনে অতিরিক্ত মাত্রায় ঘুরে বেড়াতে দেয়, যা প্রেরণা থেকে আগত শব্দগুলি ছড়িয়ে-ছিটিয়ে, বাড়িয়ে তোলে বা বাড়তে থাকে। ক্লাচ প্যাডেলটি ক্লাচের কাছে চেপে চেপে এগুলি সাধারণত সর্বাধিক নজরে আসে।

প্যাডাল কম্পন / পালসেশন

ক্লাচ প্যাডেলটি চেপে চেপে যখন কম্পন অনুভূত হয়। পেডালটি হতাশাগ্রস্থ হওয়ার সময়, জীর্ণ বিয়ারিং ক্লাচ প্লেটে সমানভাবে লোড বিতরণ করতে অক্ষম, যা চাপ প্লেটের সাথে অসম যোগাযোগের কারণ হয়ে থাকে এবং ফলাফলটি কম্পন বা পালস প্যাডেলটিতে অনুভূত হয়।

ক্লাচ স্টিকিং

থ্রাস্ট বিয়ারিংস পরার সাথে সাথে তাদের তৈলাক্তকরণ হারাতে পারে। তৈলাক্তকরণের এই অভাবটি ভারবহনকে কঠোরভাবে বা বাঁধতে বাধ্য করতে পারে, স্থানান্তরকালে ক্লাচটিকে পুরোপুরি নিষ্ক্রিয় করা কঠিন করে তোলে। এটি ভারবহনগুলিতে তৈলাক্তকরণের অভাবজনিত কারণে ঘটতে পারে এবং ক্লাচটি পুরোপুরি মুক্তি দিচ্ছে না। শেষ ফলাফলটি গিয়ারগুলির মধ্যে স্যুইচ করা কঠিন।


একটি ভাঙা ইউ-টার্ন, যাকে তিন-পয়েন্টের টার্নও বলা হয়, এটি একটি ড্রাইভিং চালাকি যা চালককে বিপরীত দিকে মুখ করে ঘুরিয়ে দিতে দেয়। নিয়মিত ইউ-টার্ন আইনী হলেও এমন পরিস্থিতিতে রাস্তা সংকীর্ণ হওয়ায় সমস্...

১৯৮০ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে, অটো প্রস্তুতকারকরা সময় এবং শ্রমের ব্যয়ের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য তাদের যানবাহন সমাবেশ লাইনগুলিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি এবং উদ্ভাবন করেছিলেন। সাধারণভাবে, বড় অটোমেকাররা এই উত্...

আকর্ষণীয় নিবন্ধ