কন্টেন্ট
জেনারেল মোটরস (জিএম) যানবাহনে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে ঘর্ষণকে কেন্দ্র করে। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ রবার্ট বোশ সংস্থা কর্তৃক ব্রেকিং প্রযুক্তির উপর গবেষণা এবং বিকাশ থেকে শুরু করে এবং ১৯৮০ এর দশকের শুরুতে জিএম কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল।
উদ্দেশ্য
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সমস্ত জিএম যানবাহনে স্ট্যান্ডার্ড আসে। সিস্টেমটি এমন একটি ডিভাইস যা গাড়িটি ত্বরান্বিত করার সময় ফুটপাথের উপর নজর রাখে।
যন্ত্রাংশ
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ আপনার গাড়ির এক্সিলিটর, ব্রেক, চাকা এবং একটি বোর্ডে থাকা কম্পিউটারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ত্বরণকারী প্যাডাল দ্বারা ব্যবহৃত যান্ত্রিক তারের সংযোগটি সরিয়ে দেয় এবং এটি একটি বৈদ্যুতিন সংযোগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। একটি নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার সেন্সরগুলির একটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এক্সিলারেটর এবং স্বতন্ত্র ব্রেকগুলিকে সংযুক্ত করে।
অপারেশন
এডমন্ডস একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস) এর বিপরীত বা বিপরীত হিসাবে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণকে বর্ণনা করে। ড্রাইভার এক্সিলারেটরটি নীচে চাপলে, একটি সেন্সর এক্সিলার প্যাডেলের অবস্থানটিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে যা একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে চলে যায়। আপনার গতি বাড়ানোর সাথে সাথে যদি আপনার টায়ারগুলি স্পিন শুরু হয়, তবে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট স্পিনিং টায়ারগুলির পৃথক ব্রেক এবং থ্রোটল ইউনিটের সংকেত দিয়েছে। কন্ট্রোল ইউনিট স্পিনিং হুইলটিতে প্রয়োগ করা ডালগুলির একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে স্পিনিং সামঞ্জস্য করে যার ফলস্বরূপ সর্বাধিক ট্র্যাকশন বজায় থাকে।
