একটি টয়োটা জ্বালানী ইনজেক্টর পিনলটি পরিচালনা করতে একটি তড়িৎ চৌম্বক ব্যবহার করে। চিমটি চুম্বকের ব্যবহারের মাধ্যমে উত্তোলন করে এবং ইনজেক্টরের মাধ্যমে জ্বালানী প্রবাহিত করতে দেয়। কী চালু হওয়ার সাথে সাথে একটি জ্বালানী ইনজেক্টরের শক্তি রয়েছে। কম্পিউটার নির্দিষ্ট পরিমাণের জন্য গ্রাউন্ড সার্কিট সরবরাহ করে যা জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি খোলা থাকে। এটি মিলিসেকেন্ডে গণনা করা হয়। ইনজেক্টরের জন্য স্বাভাবিক অন-টাইম বা শুল্কচক্রটি 2.5 থেকে 4.0 মিলিসেকেন্ড।

টয়োটা ইনজেক্টররা আরও বেশি দিন খোলে না। যখন জ্বালানী ইঞ্জেক্টরগুলির সাথে সমস্যা দেখা দেয়, সাধারণত অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিকভাবে ফাঁস হওয়ার সমস্যা থাকে তখন এগুলি নোংরা এবং আটকে থাকে। যদি একটি সিলিন্ডার একটি মিস দেখায় এবং ইগনিশন সিস্টেমটি কোনও সমস্যা না ঘটিয়ে থাকে, জ্বালানী ইনজেক্টরটি পরীক্ষা করা উচিত। একটি জ্বালানী ইনজেক্টর ইঞ্জিনের ইগনিশন মিসের অনুরূপ মিসের কারণ হতে পারে। ইনজেক্টরগুলির শরীরে বা ও-রিং-তে কোনও ফাঁসের জন্য ইঞ্জেক্টরগুলি দেখুন, যেখানে তারা জ্বালানী রেলের সাথে যুক্ত হয় are যদি কোনও ফাঁস না হয় তবে আরপিএমকে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানানো উচিত তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। যখন ইনজেক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন আরপিএম 300 থেকে 400 আরপিএম ড্রপ করে। যখন একটি সিলিন্ডার পাওয়া যায় যে আরপিএম ড্রপ করে না, ইনজেক্টরটি সঠিকভাবে কাজ করছে না।

একটি নোড লাইট বা একটি সার্কিট পরীক্ষক ব্যবহার করুন এবং তারটি ভাল কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ইনজেক্টরের ধনাত্মক দিকে পাওয়ার পরীক্ষা করুন। ইনজেক্টর সংযোজকের নেতিবাচক দিকটিতে সার্কিট পরীক্ষকের নেতিবাচক দিক এবং সংযোগকারীর ইতিবাচক দিকটিতে সার্কিট পরীক্ষার সুই পাশটি sertোকান। ইঞ্জিনটি চলার সাথে সাথে প্রতিটি বার ইনজেক্টর ব্যবহার করে সার্কিটের আলো পরীক্ষা করা উচিত light যদি কোনও ফ্ল্যাশিং না হয় তবে ইঞ্জেক্টরের শক্তি রয়েছে, কম্পিউটারে ইঞ্জেক্টর ড্রাইভার সার্কিটের সাথে তারের সাথে একটি সমস্যা রয়েছে। যদি এটি ফ্ল্যাশ হয় তবে সমস্যাটি ইনজেক্টরটি নিয়ে। আপনার মুখের উপর একটি দীর্ঘ স্ক্রু ড্রাইভার রাখুন এবং অন্য প্রান্তটি ইনজেক্টরের উপরে রাখুন এবং ক্লিক করার জন্য শুনুন। ক্লিকটি ইঙ্গিত করে যে এটি কাজ করছে। যদি কোনও শব্দ শোনা যায় না তবে ইনজেক্টরটি খারাপ এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি এটি ক্লিক করা হয় তবে ইনজেক্টর আটকে রয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।