কন্টেন্ট

• প্লাগগুলি স্পার্ক করুন
• পরিবেশক
• ইগনিশন সময়
• গরম অলস গতি
• সিলিন্ডার সংকোচনের
• জ্বালানী পাম্প চাপ

ডজ 1967 উত্পাদন বছরের মাঝামাঝি সময়ে 318 ছোট-ব্লক ভি -8 সজ্জিত। তবে ইঞ্জিনটি মূলত আগের 273 ইঞ্জিনের মতোই ছিল তবে কিছুটা বড় বোরও ছিল। যদিও ৩১৮ টি কখনও উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত হত না, তবে তার স্থায়িত্ব এটিকে বেস মডেল ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চেয়ে জনপ্রিয় ইঞ্জিন নির্বাচন করে তোলে। সমস্ত ইঞ্জিনের মতো, 318 এর পর্যায়ক্রমিক টিউন-আপ প্রয়োজন হয় না। সৌভাগ্যক্রমে, এটি করা মোটামুটি সহজবোধ্য - ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনগুলি সাবধানতার সাথে মেনে চললে।

প্লাগগুলি স্পার্ক করুন

318 এন 14 ওয়াই স্পার্ক প্লাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্পার্ক প্লাগ ফাঁক ছিল .035 ইঞ্চি।

পরিবেশক

টিপ এর টিপ এবং টিপ এর টিপ মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তন করা হয়েছে .017 ইঞ্চি। বাসা কোণ 28 এবং 33 ডিগ্রি মধ্যে ছিল।

ইগনিশন সময়

সঠিক ইগনিশন সময়টি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 2.5 ডিগ্রি সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়েছে। দ্রষ্টব্য যে বিতরণকারীদের এই সমস্যা দ্বারা প্রভাবিত হওয়া উচিত নয় এবং নিষ্ক্রিয় গতি প্রভাবিত হবে না।

গরম অলস গতি

ইঞ্জিনগুলি নিষ্ক্রিয় গতিটি তার স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে অবশ্যই সামঞ্জস্য করতে হবে। নিষ্ক্রিয় গতিটি ম্যানুয়াল সংক্রমণ সহ 650 আরপিএম এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 600 আরপিএম ছিল।

সিলিন্ডার সংকোচনের

সিলিন্ডার সংক্ষেপণ অবশ্যই আটটি সিলিন্ডারের মধ্যে এবং 120 এবং 160 পাউন্ডের মধ্যে থাকা অপেক্ষাকৃত একরকম হতে হবে।

জ্বালানী পাম্প চাপ

কাজের অবস্থায়, জ্বালানী পাম্প 5 থেকে 7 পাউন্ডের মধ্যে সরবরাহ করবে। কার্বুরেটর চাপ।