কন্টেন্ট

• কার্বুরেটর ফাংশন
• স্থির বনাম পরিবর্তনশীল
• মাল্টিবারেল কার্বুরেটর
• অনুঘটকযুক্ত কার্বুরেটর
• ম্যানুয়াল অপারেশন

কার্বুরেটরগুলি উনিশ শতকের শেষদিকে আবিষ্কার করা হয়েছিল। সেই থেকে কার্বুরেটর প্রযুক্তি বিকশিত হয়েছে এবং মূল ডিজাইনের বিভিন্নতা বর্ধিত শক্তি এবং দক্ষতার সাথে ইঞ্জিন উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়েছে। বর্তমানে বিভিন্ন ধরণের কার্বুরেটর রয়েছে। ফাংশন, জটিলতা এবং কার্যকারিতার দিক থেকে পৃথক, প্রতিটি নির্দিষ্ট মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।

কার্বুরেটর ফাংশন

সমস্ত কার্বুরেটরগুলির কার্যকারিতা হ'ল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে জ্বলনের জন্য উপযুক্ত অনুপাতে জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণ। কার্বুরেটর স্থির এবং গতিশীল বায়ুচাপের নীতিতে কাজ করে। বার্নোলিস নীতি হিসাবে পরিচিত, এর অর্থ এটি আরও বেশি দ্রুত হয়, এর গতিশীল চাপ আরও বাড়বে pressure একটি কার্বুরেটর মিটার এই চাপটি, এবং বায়ুর সাথে একই পরিমাণে জ্বালানী মিশ্রিত করতে দেয়। Sidedraft এবং ডাউনড্রাফ্ট কার্বুরেটর স্থাপন করা হয়েছে, যদিও তারা একই উদ্দেশ্য অর্জন করে। নকশার এই পার্থক্যগুলি ইঞ্জিনের নিকটে কার্বুরেটরের অবস্থানের কারণে বা একাধিক কার্বুরেটরকে একে অপরের শীর্ষে সজ্জিত করার মঞ্জুরি দেওয়া হতে পারে, যেখানে তারা স্বাভাবিকভাবে পরবর্তী কার্বুরেটরের পৃষ্ঠটিকে সারিবদ্ধভাবে অস্পষ্ট করে রাখে। খসড়াটি স্থাপন কেবলমাত্র খাওয়ার পরিমাণ পরিষ্কার রাখার জন্য কার্যকর।

স্থির বনাম পরিবর্তনশীল

বেশিরভাগ কার্বুরেটর দুটি বড় শিরোনামের মধ্যে পড়ে: ফিক্সড চোক বা ভেরিয়েবল চোক। ফিক্সড চোক কার্বুরেটরগুলি বিশেষত আমেরিকান গাড়ি ও ট্রাকগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ ধরণের। তারা সাধারণত ডাউনড্রাফ্ট কার্বুরেটর হয়। ফিক্সড চোক ডাউনড্রাফ্ট কার্বুরেটরগুলি জ্বালানির পরিমাণ নিয়মিত করতে বায়ুপ্রবাহের চাপ ব্যবহার করে, প্রয়োজনীয় স্থানটি পূরণ করে যা জ্বালানী অন্যথায় প্রবাহিত হবে। পরিবর্তনশীল কার্বুরেটরগুলি, "ধ্রুবক ডিপ্রেশন" কার্বুরেটর হিসাবেও পরিচিত, এটি সাধারণত পার্শ্বজাত কার্বুরেটরগুলির মধ্যে পৃথক। তারা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ করতে বায়ু প্রবাহের চাপ ব্যবহার করে। স্থির কার্বুরেটরে জায়গা ভরাট না করে পরিবর্তিত কার্বুরেটরের বায়ু প্রবাহ চাপ একটি সংযোগকারী পিনকে সক্রিয় করে যা ফলস্বরূপ জ্বালানী জেটকে সঙ্কুচিত করে বা প্রশস্ত করে তোলে। উভয় ক্ষেত্রেই ফলাফলটি জ্বালানী এবং বাতাসের একই মিশ্রণ। চলমান ইঞ্জিন দ্বারা আঁকা হিসাবে বায়ু প্রবাহের চাপ ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, জ্বালানীর তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতা এবং নিজেই বাতাসের গুণমান সহ অনেকগুলি কারণের কাজ করবে।

মাল্টিবারেল কার্বুরেটর

সবচেয়ে সাধারণ কার্বুরেটরগুলিতে একটি একক ব্যারেল থাকে যার মাধ্যমে দহন চেম্বারটি জ্বলতে থাকে। মাল্টিবারেল কার্বুরেটরগুলির মধ্যে এ জাতীয় চারটি ব্যারেল থাকতে পারে। এটি কার্বুরেটর দ্বারা ব্যবহৃত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং বৃহত্তর বাস্তুচ্যুতির জন্য বিশেষত কার্যকর, যেহেতু যে কোনও সময়ে ইঞ্জিনে এটি প্রয়োজন হয়। বেশিরভাগ মাল্টিবার্লাল কার্বুরেটর নিয়োগ করে এমন একটি প্রাথমিক ব্যারেল যা থ্রোটল দ্বারা সক্রিয় করা হয় এবং একটি গৌণ ব্যারেল (বা মাধ্যমিক ব্যারেলের একটি সিরিজ) যা কেবলমাত্র সম্পূর্ণ সজ্জিত হলে ব্যবহৃত হবে। কিছু উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিন কনফিগারেশনে, মাল্টিবারেল কার্বুরেটরগুলি আপনাকে আপনার সেরা ড্রাইভ করতে দেয় allow অন্যান্য উদাহরণে, মাল্টিবারেল কার্বুরেটরগুলি সিলিন্ডারগুলির দুটি তীরে বাতাসের জন্য ভি ভি ইঞ্জিন কনফিগারেশন হিসাবে খাওয়ানো যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ব্যারেলগুলি অভিন্ন হবে এবং কোনও "প্রাথমিক" বা "গৌণ" পদবি থাকবে না।

অনুঘটকযুক্ত কার্বুরেটর

অনুঘটক কার্বুরেটরগুলি বাতাসের সাথে মিশ্রিত হওয়ার সাথে সাথে জ্বালানীর গুণগত মান পরিবর্তন করতে রাসায়নিক বিক্রিয়া ব্যবহার করে। যেহেতু কার্বুরেটরের একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল জ্বালানী এবং বায়ুকে সমানভাবে মিশ্রিত করা যাতে দাহনের জন্য চূড়ান্ত পণ্যটি একজাতীয় হয়, তাই জ্বালানীতে অমেধ্য এবং তারতম্য কার্যকর কার্বুরেশনের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়ায়। অনুঘটক কার্বুরেটরগুলিতে প্ল্যাটিনাম বা নিকেলের মতো অনুঘটক ধাতু থাকে যার ফলে জ্বলনকে তার মৌলিক উপাদানগুলিতে ভেঙে ফেলা হয় যাতে এটি আরও সমানভাবে মিশে যায়। যদিও আধুনিক কারগুলিতে কার্বুরেটরগুলি বহুলাংশে অপ্রচলিত, তবুও অনুঘটক রূপান্তরকারীটির প্রযুক্তিটি অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলির মধ্যে একটি, যা ধাতুগুলি বাহন থেকে বহিষ্কারের আগে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি ভেঙে ফেলার জন্য ব্যবহার করে।

ম্যানুয়াল অপারেশন

বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কিছু কার্বুরেটর। বিমান ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত এই কার্বুরেটরগুলির বৃহত্তম গ্রুপ, যেখানে বায়ুচাপের প্রকরণগুলি কার্বুরেটর যান্ত্রিক নির্মাণের দ্বারা পুরোপুরি ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। একটি পাইলট-নিয়ন্ত্রিত চোক একটি ওভাররাইডের জন্য অনুমতি দেয় যেখানে আরও বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়। ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রিত কার্বুরেটরগুলির ক্ষেত্রে আরও একটি ভিন্নতা কিছু প্রাথমিক দিকের মোটরসাইকেলের প্রশস্ত পার্শ্বাচরণ লেআউটে সাধারণ ছিল। এটিতে একটি টিকলার জড়িত যা কোনও কার্বুরেটরের অভ্যন্তরে ভাসমানকে হতাশ করবে এবং জ্বালানীর ভিতরে স্থান পূরণ করতে দেবে। এটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করা সহজ করে তোলে, তবে ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশে কার্বুরেটর বন্যা এবং জ্বালানী ছড়িয়ে দেওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে যেখানে এটি আগুনের ঝুঁকিতে পরিণত হতে পারে। অন্যান্য কার্বুরেটর শীত শুরুর জন্য ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের অন্যান্য রূপগুলি সংহত করে।