কন্টেন্ট
এক সময়, সমস্ত বড় ট্রাক ফার্ম ট্রাক্টর থেকে প্রাপ্ত সংক্রমণ ব্যবহার করত। কয়েক দশক আগে ভারী শোলার গাড়ি চালানোর সময় এটি বোধগম্য হয়েছিল। আজ, পরিবহন শিল্প সমস্ত স্তরের ব্যক্তিদের আলিঙ্গন করতে এসেছিল, যার বিস্ময়কর সুবিধা রয়েছে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন
একটি ভুল ধারণা রয়েছে যে ভারী ট্রাক ট্রান্সমিশনটি কেবল গাড়ীতে পাওয়া লোকগুলির একটি বড় আকারের সংস্করণ। অপারেটিং নীতিটি একইরকম হলেও ভারী ট্রাক সংক্রমণ প্রায়শই সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়াই করে যা গাড়িগুলিতে স্থানান্তরকে সহজ করে। এই স্লাইডার-গিয়ারগুলি একটি গিয়ারে গিয়ার সেটগুলির মধ্যে ফিট করে এবং ড্রাইভারকে আরপিএমের সাথে পুরোপুরি না মিলে গিয়ার জড়িত করতে দেয়। এই সংক্রমণগুলির জন্য প্রচুর অনুশীলন প্রয়োজন। ম্যানুয়াল ট্রাক সংক্রমণে একটি পৃথক, বায়ুসংক্রান্ত-নিয়ন্ত্রিত, দ্বি-গতি সংক্রমণ অন্তর্নির্মিত রয়েছে, যা উচ্চ এবং নিম্ন পরিসরকে নিয়ন্ত্রণ করে। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সংক্রমণ, ড্রাইভারটি কম পরিসরে শুরু হবে অন্যদের উপর, গিয়ার শিফটগুলির মধ্যে ব্যাপ্তি নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত। এই সংক্রমণগুলির শিফ্ট প্যাটার্নটি হ'ল: প্রথম গিয়ার (নিম্ন), প্রথম গিয়ার (উচ্চ), দ্বিতীয় গিয়ার (নিম্ন), দ্বিতীয় গিয়ার (উচ্চ) ইত্যাদি etc.
অটোমেটেড ম্যানুয়াল
একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল (ভুলভাবে অনেক ড্রাইভারের দ্বারা "স্বয়ংক্রিয়" নামে পরিচিত) অভ্যন্তরীণভাবে একটি মানক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অনুরূপ, তবে ম্যানুয়াল স্থানান্তরকরণের প্রয়োজনীয়তা অপসারণের জন্য সার্ভারগুলির একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সিরিজ ব্যবহার করে। একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল কীভাবে কাজ করে তা বোঝার সহজ উপায় হ'ল কল্পনা করা যে যাত্রী আসনে আপনার জন্য স্থানান্তরিত করতে একটি রোবট বসে আছে। যেহেতু তারা সর্বদা ডান আরপিএমে স্থানান্তর করে এবং কখনই গিয়ারগুলি পিষে না, স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়ালগুলির একটি মানক ম্যানুয়াল থেকে অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। ব্যবহারের সহজতরতা, দীর্ঘ সঞ্চালন জীবন, উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি এবং বর্ধিত ত্বরণ সবই একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ থেকে প্রত্যাশিত।
গ্রহ-গিয়ার স্বয়ংক্রিয়
এটি হ'ল সংক্রমণ যা বেশিরভাগ লোকেরা "অটোমেটিক" শব্দটি শুনলে এবং বেশিরভাগ গাড়িতে পাওয়া ধরণ বলে মনে করে। প্ল্যানেটারি গিয়ার অটোমেটিক্স (পিজিএ) ভারী যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি মূলত এই কারণে ঘটে যে পিজিএগুলি ক্ষমতা হস্তান্তর করতে হাইড্রোলিক্যালি নিয়ন্ত্রিত খপ্পরগুলির একটি সিরিজের উপর নির্ভর করে; খপ্পর যা পিছলে যাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ এবং মানক সংক্রমণে ইতিবাচক প্রতিশ্রুতি দেয় না। ট্রাকগুলির পক্ষে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারা পাহাড়ের উপর নির্ভর করে প্রচুর নির্ভর করে। ট্রান্সমিশনগুলি যদি উতরাইয়ের দিকে চলে যায় তবে মহাকর্ষের বল দিয়ে অনিয়ন্ত্রিতভাবে গতি বাড়ানো সম্ভব। এই বিপজ্জনক অবস্থাকে "পলাতক" বলা হয় এবং এটি বছরে কয়েক ডজন (শত না হলেও) মৃত্যুর জন্য দায়ী।
