কন্টেন্ট
জিনিসের উদ্ভাবক আবিষ্কার করা প্রায়শই এত সহজ নয়। উদাহরণস্বরূপ, টমাস এডিসন মুভি ক্যামেরা আবিষ্কার করেননি, যদিও এই আবিষ্কারটি তার কাছে দায়ী। উইলিয়াম ডিকসন এডিসনের হয়ে কাজ করার সময় মুভিটি আবিষ্কার করেছিলেন। কে ময়লা সাইকেলটি আবিষ্কার করেছে তা জানার চেষ্টা করার সময় জিনিসগুলি আরও কুত্সিত হয়। বলার অপেক্ষা রাখে না যে বেশ কয়েকটি পরীক্ষার্থী এগিয়ে এসেছেন এবং প্রশ্নের সম্পূর্ণ উত্তর এবং সম্পূর্ণ তৃপ্তি দেওয়া যেতে পারে।
টাইম ফ্রেম
অনেক আবিষ্কারের মতোই, ময়লা বাইকের উদ্ভাবনকে কেউ কেউ বিবর্তনকে দায়ী করেছেন। মোটরসাইকেলের চালিকা শক্তি দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ, রাস্তায় চলা সহজ এবং রাস্তা স্থগিত করা আরও ভাল। শিং এবং এমনকি হেডল্যাম্পের মতো অতিরিক্ত আইটেমগুলি সরিয়ে বিশ্বজুড়ে অজানা চালক।
ডেইমলার এবং মেবাচ
কেউ কেউ ময়লা বাইকের উদ্ভাবনকে, বা গোটলিব ডাইমলার (হ্যাঁ, ডেইমলার) এবং উইলহেলম মেবাচ নামে আধুনিক জার্মান উদ্ভাবক হয়ে উঠবে তার পক্ষে অন্ততপক্ষে উল্লেখযোগ্য অনুপ্রেরণা বলে অভিহিত করেছেন। 1885 সালে এই দু'জন লোক পেট্রল চালিত একটি বাইক তৈরি করেছিল, তবে এটি একটি বাস্তব মোটরসাইকেলের চেয়ে মোপেডের কাছাকাছি ছিল। এই ময়লা বাইকের পূর্বসূরীদের রিটওগেন বলা হত, এটি "রাইডিং গাড়ি" এর জন্য জার্মান।
সিগফ্রিড বেটম্যান
ময়লা বাইকের উদ্ভাবনের সর্বাধিক সাধারণ বৈশিষ্ট্যটি সিগফ্রিড বেটম্যানকে যায়। বেটম্যান ১৯১৪ সালে ট্রায়াম্ফের জন্য মোটরসাইকেলের কাজ করছিলেন যখন তিনি বিদ্যমান মডেলগুলিকে আজকের ময়লা বাইকের সাথে খুব দৃ li়তার সাথে তুলনা করেছিলেন। ডেইমলার এবং মেবাচ যে মোটর চালিত সাইকেলটি তৈরি করেছিলেন তার চেয়ে বেটম্যানস ময়লা বাইকটি ছিল অনেক বেশি সত্য অর্থে একটি ময়লা মোটরসাইকেল।
বৈশিষ্ট্য
প্রারম্ভিক ময়লা বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি, যাঁরা প্রতিদিনের চালকদের দ্বারা সংশোধন করেছেন তাদের দ্বারা তৈরি করা হয়, রোড বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে সরানো হয়নি।এটি 1940 এর দশকের আগেই হবে না যে ময়লা বাইকগুলি কেবলমাত্র পরিবর্তিত রাস্তার বাইকই আদর্শ হয়ে উঠেনি। আবার সুনির্দিষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট ব্যক্তির খুব কম প্রমাণ পাওয়া যায় যাকে আবিষ্কারক বলা যেতে পারে। বিশেষত অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি এই বাইকগুলি যানবাহনের বিবর্তনের ফলাফল।
সোইচিরো হোন্ডা
মটোক্রস রেসিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হন্ডাকে ময়লা বাইকের আসল উদ্ভাবক হিসাবে সম্মতি দেওয়া হয়েছে। 1950 এর দশকের শেষের দিকে এবং 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে সোইচিরো হোন্ডা মোটরসাইকেলের আরও মূলধারার গাড়িতে রূপান্তরিত করে। সময়ের সাথে সাথে, মোটরসাইকেলগুলি যত বেশি সংখ্যক মানুষের অস্তিত্বের নিত্যদিনের অংশে পরিণত হয়েছে, তাই তাদের চালাবার জন্য এবং রাস্তাগুলি এবং সামাজিক মণ্ডলীর জন্য অন্যান্য অঞ্চলগুলিকে অপ্রতিরোধ্য হয়ে উঠেছে। যদিও হোন্ডা নিজেই ময়লা বাইকের আবিষ্কারক ছিল না, সাসপেনশনটিকে আরও শক্তিশালী করে এবং ট্র্যাকশন বৃদ্ধির জন্য আরও বড় টায়ার যুক্ত করে এর আগের তুলনায় এর নকশার উন্নতি করা হয়েছিল।
ইয়ামাহা
অন্যের জন্য ময়লা বাইকের আসল উদ্ভাবক কোনও পুরুষ ছিলেন না, একটি সংস্থা এবং আবিষ্কারটি বাইকের মোটরক্রস রেসিংয়ের ক্ষেত্রে বিপ্লব ঘটানোর চেয়ে বিদ্যমান মডেলগুলির পরিবর্তনের সাথে কম কাজ করেছিল। ইয়ামাহা 1970 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তার ডিটি -1 বাইকটি চালু করেছিল এবং এটি চিরতরে পরিবর্তিত হবে। ডিটি -১ হ'ল প্রথম ময়লা বাইক যা কোনও প্রকার অঞ্চলে শাসন করতে সক্ষম হবে। শব্দটি ময়লা বাইকটি এই বাইকটির মাধ্যমে চিরতরে পরিবর্তিত হয়েছিল যা তাদের মোটরসাইকেলের যে কোনও জায়গায় হাঁটতে পারে take
