কন্টেন্ট
বিখ্যাত ফোর্ড 302 5.0-লিটারের ছোট ব্লক ইঞ্জিনটি 1968 সালে ফোর্ড মুস্তাং দ্বারা বিখ্যাত করা হয়েছিল 198 1986 সালে এই ছোট ব্লক ইঞ্জিনটি বিভিন্ন যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকে পরিবেশন করা একটি ঘোড়া ভি 8 পরিণত হয়েছিল। 302 1995 অবধি পরিবেশন করছিল। ইঞ্জিনে 1985 অবধি কার্বুরেটর ছিল এবং 1986 সালে বৈদ্যুতিনভাবে জ্বালানী তৈরি হয়েছিল।জ্বালানী ইঞ্জেকশন জ্বালানীটিকে আরও জ্বালানী দক্ষ ও শক্তিশালী করে ইঞ্জিনগুলির জীবন বাড়িয়েছে। ফোর্ড মুস্তং 302 এর শক্তি উদযাপন করতে 2012 সালে একটি বিশেষ 302 ইঞ্জিন আনবে।
1986 302 মস্তং স্ট্যাটাস
1986 সালে মুস্তং 302 ইঞ্জিনটি 302 এইচও হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। "এইচও" উচ্চ আউটপুটের জন্য দাঁড়িয়েছিল এবং এর অর্থ হ'ল আরও বেশি শক্তি। নতুন কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত আনয়ন সিস্টেমটিতে টিউনযুক্ত রানার এবং স্পিড-ডেনসিটি এয়ার মিটারিংয়ের সাথে একটি টু-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাওয়ার বহুগুণ ছিল। ইঞ্জিনটি ফ্ল্যাট শীর্ষের পিস্টনগুলি এবং একটি নতুন দ্রুত-জ্বলন দহন চেম্বারের সাথে উচ্চতর ঘূর্ণায়মান সিলিন্ডার হেডগুলি পুনরায় ডিজাইন করে। এটি 9.2: 1 এর সংকোচনের অনুপাত দেয় যা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় 8.4: 1 এর চেয়ে বেশি ছিল। 302-ঘন-ইঞ্চি ইঞ্জিনটি 4,000 আরপিএম-এ 200 অশ্বশক্তি (এইচপি) এ রেট করা হয়েছিল। এটি আগের বছরের তুলনায় 10 অশ্বশক্তি কম ছিল তবে টর্ক রেটিং 285 ft.-lb. 3,000 আরপিএমে 15 ফুট-এলবি উত্থাপিত হয়েছিল
ব্রোনকো 302
1986 সালে 5.0-লিটার 302 ইঞ্জিনটি ফোর্ড ব্রঙ্কোর একটি ভি 8 ইঞ্জিন হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। মাল্টি-পোর্ট জ্বালানী ইনজেকশন সহ 302 ক্যাম আরও ভাল জ্বালানী অর্থনীতি এবং ব্রঙ্কোর আরও বেশি শক্তি নিয়ে আসে। ইঞ্জিনটি 285 ফুট-এলবি দিয়ে 190 এইচপি রেট করা হয়েছিল টর্ক এর। এটি মুস্তংয়ের চেয়ে কম আউটপুট ছিল কারণ ব্রোনকো 302 এর নিম্ন আউটপুট সংস্করণ ব্যবহার করেছিল used ফোর্ড ব্রোনকোটি মূলত জিপ সি-জে 5 এবং আন্তর্জাতিক হারভেস্টার স্কাউটের সাথে পরিচয় হয়েছিল এবং 1966 থেকে 1996 পর্যন্ত নির্মিত স্পোর্ট ইউটিলিটি যান ছিল।
এফ সিরিজ 302
1986 302 5.0-লিটার ভি 8 ব্রোঙ্কো কাজিন, এফ-সিরিজের ট্রাকগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 1986 এফ-সিরিজটি এর সপ্তম প্রজন্মে পৌঁছেছিল। 302 ইঞ্জিনটি এফ-সিরিজ ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 270 ফুট-এলবি সহ 3,800 আরপিএম-এ 185 এইচপি রেটিং দেওয়া হয়েছিল। 2,400 আরপিএম এ টর্ক এর 302 এর এই সংস্করণে ইঞ্জিনে ইনস্টল করা নতুন বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইঞ্জেকশনও রয়েছে। জ্বালানী ইনজেকশন ব্যবহারের ফলে F-150 এ ব্যবহৃত 302 ইঞ্জিনে ট্রাকের অশ্বশক্তি 50 hp বৃদ্ধি পেয়েছিল boo ট্রাকগুলির জন্য 302 এর আউটপুট কম ছিল এবং সাধারণভাবে মুস্তং সংস্করণের চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা ইঞ্জিন ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাকটিতে বিভিন্ন শিরোনাম, ক্যাম শ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়েছিল এবং মুস্তং সংস্করণের চেয়ে আলাদা ফায়ারিং অর্ডার ছিল।
