কন্টেন্ট

• বেসিক স্পার্ক প্লাগগুলি
• স্পটরিং সংজ্ঞায়িত
• ভেজা ফাউলিং
• কার্বন ডিপোজিট ফাউলিং
• স্পার্ক প্লাগ গ্যাপ
• স্পার্ক প্লাগ হিট রেঞ্জ
• স্পার্ক প্লাগ ক্ষতি

স্পার্ক প্লাগগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। তারা ইগনিশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম এবং প্লাগ ওয়্যারগুলি থেকে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ, সময়োচিত স্পার্ক গ্রহণ করে, যা সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে জ্বালানী-বায়ু সংকোচন করার সঠিক মুহুর্তে তাদের গুলি চালায় fire প্রতিটি ফায়ারিং উচ্চ অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডার তাপমাত্রা উত্পাদন করে, পাশাপাশি সময়ের সাথে স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডে প্রগতিশীল পরিধান করে। স্পার্ট প্লাগ এবং অন্যান্য লক্ষণ সংক্রান্ত সমস্যা সহ স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থতার কারণগুলি স্পার্ক প্লাগের বিভিন্ন ধরণের এবং এর কার্যকারিতা ক্ষমতা সহ দায়ী করা যেতে পারে।

বেসিক স্পার্ক প্লাগগুলি

স্পার্ক প্লাগগুলিতে স্টিল জ্যাকেটে আবদ্ধ তামার একটি মূল কোর এবং একটি সিরামিক অন্তরক দ্বারা তৈরি একটি প্রতিরক্ষামূলক বাহ্যিক ieldাল থাকে। একটি ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগের নীচে বা শরীরে একটি প্লাগ তৈরি করা হয় এবং এর দুটি উপাদান থাকে: একটি গরম ফায়ারিং টিপ, যা সাধারণত ইলেক্ট্রোড নামে পরিচিত এবং গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ। ফ্যাশন। বৈদ্যুতিন এবং স্ট্র্যাপের মধ্যে একটি ফাঁক বিদ্যমান, যা সক্রিয় হওয়ার পরে একটি উচ্চ ভোল্টেজ স্পার্ক গ্রহণ করে। স্ফুলিঙ্গটি একটি আর্কের মাধ্যমে ফাঁক দিয়ে যায়, এইভাবে বৈদ্যুতিক চার্জ সরবরাহ করে যা বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বলিত করে।

স্পটরিং সংজ্ঞায়িত

স্পার্ক প্লাগ স্পটরিংকে একটি মিস, বা স্পার্ক প্লাগের অ-ফায়ারিং শর্ত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। ইলেক্ট্রোড জ্বলতে ব্যর্থ হয় বা নিয়মিত ফায়ারিংয়ের ক্রমটি পূর্বে প্রজ্বলিত হয় তখন স্পটরিং, অনুপস্থিত হিসাবে পরিচিত occurs স্পুট বা একটি সিলিন্ডার মিস করে যা আগুন জ্বলে না এবং সংকোচনের স্ট্রোক তৈরি করে না। একটি স্পটরিং ব্যর্থতা বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার সময় পিংগিং, নক বা "প্লাপিং" শব্দ, বা বিক্ষিপ্ত ভুল দাবানলের মতো শোনাবে। শেষ ফলাফলটি অশ্বশক্তি এবং ইঞ্জিন আরপিএম (প্রতি মিনিটে বিপ্লব) কম।

ভেজা ফাউলিং

প্রারম্ভিক আনয়ন (জ্বালানীর প্রাক-প্রসবের) বা অত্যধিক পরিমাণ জ্বালানী যা জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে, স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডকে শীতল করে, এর ফলে স্পার্ক প্লাগ ভিজে ফাউলিংয়ের ফলাফল হয়। বন্যার কারণে যদি বৈদ্যুতিন খুব শীতল হয়ে যায় তবে এটি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের তাপমাত্রায় পৌঁছতে পারে না। সংকীর্ণ বা বদ্ধ স্পার্ক প্লাগ ফাঁক, অনুপযুক্ত জ্বালানী ইনজেকশন বা কার্বুরেটর সেটিংস, শীতল তাপ পরিসীমা প্লাগ বা প্রাথমিক এবং গৌণ ইগনিশন থেকে মোট ভোল্টেজের অভাব, একটি লক্ষণীয় স্পটার বা ভুল আগুনের কারণ হতে পারে। ভেজা ফাউল স্পটারিং মাইলেজ হ্রাস করবে, অশ্বশক্তি হ্রাস করবে এবং শীতল কঠোর-সূচনা করবে। জ্বালানী-ভিজে কালো স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলি ভিজা ফাউলিংয়ের লক্ষণগুলি দেখায়।

কার্বন ডিপোজিট ফাউলিং

কার্বন ডিপোজিট ফাউলিংয়ের কারণে স্পার্ক প্লাগটি ফেটে যায়। কার্বন আমানত, পোড়া হাইড্রোকার্বন থেকে উত্পাদিত হয়, যখন প্রায় 450 ডিগ্রি ফারেনহাইট বা তার নিচে তাপমাত্রা বিদ্যমান থাকে তখন ইলেক্ট্রোডের মধ্যে বা এর মধ্যে সংগ্রহ করে। শীতল তাপমাত্রা কার্বন ডিপোজিটগুলি ফায়ারিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ ইগনিশন ভোল্টেজ গঠনের, অবরুদ্ধ করতে বা হ্রাস করার অনুমতি দেয়। বৃহত আমানতগুলি গরম দাগ তৈরি করতে পারে, প্রাক-ইগনিশন সৃষ্টি করে, যার ফলে ফোঁটার লক্ষণ দেখা দেয়। অত্যধিক সমৃদ্ধ জ্বালানী, অতিরিক্ত তেলের ব্যবহার, मंद ইগনিশন সময় এবং একটি ঠান্ডা স্পার্ক প্লাগ তাপের পরিসীমা কার্বন জমা রাখার কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

স্পার্ক প্লাগ গ্যাপ

যদি ইলেক্ট্রোড টিপ এবং গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপের মধ্যে ব্যবধানটি খুব দুর্দান্ত হয় তবে ভুলভাবে সেট করুন বা বয়সের বাইরে জীর্ণ হয়ে যায়, প্লাগ জ্বালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায়। যদি ইগনিশন সিস্টেমটি দুর্বল হয় এবং উচ্চ-পর্যাপ্ত ভোল্টেজ না ফেলে থাকে তবে প্রশস্ত-গ্যাপযুক্ত প্লাগগুলি মিস বা স্পট করতে পারে। প্রশস্ত-গ্যাপযুক্ত প্লাগগুলি বিশেষত উচ্চ-গতি বা ভারী ইঞ্জিন লোডের নীচে স্পুটার করবে। যে প্লাগগুলি সংকীর্ণ ফাঁক রয়েছে, তারা ঠান্ডা ড্রাইভিং, কম গতি এবং ঘন ঘন শুরুর সময় এবং ড্রাইভিং বন্ধ করার সময় ফুচকা বা ভুল আগুনের চিহ্ন দেখায়। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড টিপ একটি শীতল তাপ পরিসীমা সঙ্গে দ্রুত পরতে হবে।

স্পার্ক প্লাগ হিট রেঞ্জ

অনুপযুক্ত তাপের পরিসীমা সহ স্পার্ক প্লাগগুলি স্পুত্রিংয়ের কারণ হতে পারে। তাপ পরিসর বৈদ্যুতিন অন্তরকের দৈর্ঘ্য এবং তাপ স্থানান্তর করার ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। উষ্ণতরূপের রেঞ্জগুলি শীতল তাপের ব্যাপ্তির চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় থাকে। উচ্চতর তাপ পরিসীমা আরও উত্তপ্ত পোড়া হয়, এবং কম গতি, ভারী বোঝা এবং ঠান্ডা তাপমাত্রা ড্রাইভিংয়ের অধীনে শীতল তাপের পরিসরের চেয়ে ভাল সম্পাদন করে। তবে, তাপ যদি খুব বেশি হয় তবে এটি বৈদ্যুতিনের ফোস্কা, উচ্চ ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং প্রাক-জ্বলন ঘটায়। স্বাভাবিক তাপমাত্রার চেয়ে শীতল একটি দুর্বল বা ঠান্ডা স্ফুলিঙ্গকে সমর্থন করবে এবং বিশেষত অত্যধিক সমৃদ্ধ জ্বালানী-বায়ু পরিস্থিতিতে এমন লোড এবং মজাদার হবে। শীতল তাপ পরিসীমা প্লাগগুলিতে গরম, স্ব-পরিষ্কারের ফায়ারিংয়ের সাথে আরও বেশি সমস্যা হয়। ।

স্পার্ক প্লাগ ক্ষতি

স্পার্ক প্লাগ কেস, সংযোজক বা অন্তরক থেকে কাঠামোগত ক্ষতি একটি স্পটার বা ভুল আগুনের কারণ হতে পারে। কিছু স্পার্ক প্লাগ সংযোগকারীগুলির স্ক্রু-অন টিপস রয়েছে এবং সেগুলি আলগা হলে ভোল্টেজের সংকেত নষ্ট হয়ে যায়। প্লাগের একটি ফাটানো অন্তরক দেহটি ভোল্টেজটিকে অভ্যন্তরীণ কোর থেকে বেরিয়ে যেতে এবং ধাতুর বিরুদ্ধে স্থির হতে দেয়, যার ফলে একটি অবিচ্ছিন্ন বা বিক্ষিপ্ত sputter বা মিস হয়ে যায়। একটি ভাঙা ইলেক্ট্রোড বা গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ, সাধারণত অত্যধিক উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, অ-ফায়ার পরিস্থিতি, মাথা বা সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে একটি গরম স্পট বা পিস্টন বা ভালভের ক্ষতি করে।