কন্টেন্ট

• নিয়ন্ত্রক সংশোধনকারী
• ব্যর্থতার সাধারণ কারণসমূহ
• ব্যর্থতার সাধারণ প্রকারগুলি
• বিবেচ্য বিষয়

এটি জীবনের সত্য: অংশগুলি শেষ পর্যন্ত খারাপ হয়ে যাবে। একটি মোটরসাইকেলের অংশ, নিয়ন্ত্রক সংশোধক, এটি সঠিকভাবে পরিচালিত না হওয়ার চেয়ে বেশি সংকেত দেয়। এছাড়াও, আপনার কিছু স্টার্ট আপ বা ভোল্টেজ সমস্যা রয়েছে বলে সম্ভাবনা রয়েছে। নিশ্চিত হওয়া যে এটি অবশ্যই নিয়ামক সংশোধন করার জন্য নির্দিষ্ট লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ এবং চেক করা প্রয়োজন।

নিয়ন্ত্রক সংশোধনকারী

আধুনিক মোটরসাইকেলের ব্যাটারির জন্য বৈদ্যুতিক চার্জিং সার্কিটরি রয়েছে, যার মধ্যে নিয়ন্ত্রক রেকটিফায়ার একটি স্ট্যান্ডার্ড অংশ। এটি ভোল্টেজকে সংশোধন করে এবং নিয়ন্ত্রণ করে বলে দেশের নামটি তার কার্যকারিতার সূচক indic এসি ভোল্টেজ বিকল্প স্ট্যাটার কয়েলে উত্পন্ন হয় in বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মোটরসাইকেলের দক্ষতার উদ্দেশ্যে একটি তিন-পর্যায়ে সিস্টেমে রয়েছে, যেখানে তিনটি তারের স্টেটর এবং নিয়ন্ত্রক সংশোধনকারীকে সংযুক্ত করে। তবুও, কয়েকটি সিঙ্গল-ফেজ সিস্টেম রয়েছে তবে সিস্টেমটি তিনটির পরিবর্তে দুটি তার ব্যবহার করে। নিয়ন্ত্রক প্রথমে এসি পাওয়ারকে ডিসি পাওয়ারের তলতে রূপান্তরিত করে, তারপরে ডিসি শক্তিটিকে সাধারণ করে তোলে, নিশ্চিত করে যে শক্তিটি প্রায় 14.5 ভোল্টের বেশি না হয়। এরপরে ডিসি ভোল্টেজটি ব্যাটারির দিকে চলে যায়।

ব্যর্থতার সাধারণ কারণসমূহ

নিয়ন্ত্রক সংশোধন করতে ব্যর্থ হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। শীর্ষ কারণগুলির মধ্যে একটি হ'ল তাপ। কিছু মোটরসাইকেলের তাপের অন্যান্য উত্সগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকার সুবিধা রয়েছে বলে জানা যায়। নিয়ন্ত্রক সংশোধনকারী এর অবস্থানের উপর নির্ভর করে অংশটি সহজেই অতিরিক্ত গরম করতে পারে। মৃত নিয়ামক ব্যাটারির উপর সংশোধন কেন্দ্রের অন্যান্য কারণ। ভাল ভোল্টেজের জন্য গ্রাউন্ড সংযোগগুলি গুরুত্বপূর্ণ, এবং যদি ত্রুটিযুক্ত ভোল্টেজ থাকে তবে নিয়ামক সংশোধনকারী গরম চালাতে পারে। খারাপ গ্রাউন্ডিং, ত্রুটিযুক্ত ভোল্টেজ সংযোগ।

ব্যর্থতার সাধারণ প্রকারগুলি

নিয়ন্ত্রকের ব্যর্থতা সংশোধন করার জন্য দুটি উপায় রয়েছে। প্রথম বার্নআউট ডায়োড নিয়ে ডিল করে যার ফলে ড্রেনের ব্যাটারি থাকে। এটি সহজেই অনুমান করা যায় যে ড্রাইভারটির লক্ষণগুলির কারণে সমস্যাটি একটি খারাপ ব্যাটারি। ভোল্টমিটার বনাম লক্ষণগুলির উপর নির্ভর করে ভোল্টেজ পরীক্ষা করা অত্যন্ত উপকারী হবে। যদি ভোল্টেজটি 13 ভোল্টের নিচে নেমে যায়, মোটরসাইকেলের ব্যাটারি নিষ্কাশন শুরু হবে এবং শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাবে। খারাপ সংযোগ এবং জারা পরীক্ষা করুন; এগুলিও ভোল্টেজের সমস্যা সৃষ্টি করে। অন্য ধরণের ব্যর্থতা হ'ল শান্ট নিয়ন্ত্রক বার্নআউট। নিয়ন্ত্রক যদি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়, ফলাফলটি ব্যাটারি ওভারচার্জ হবে। আবার, একটি ভোল্টমিটার নির্ণয়ের জন্য দরকারী হবে। সাধারণত, 17 ভোল্টের উপরে পড়ার অর্থ নিয়ামক সংশোধনকারী অতিরিক্ত শক্তি রূপান্তর করে না। এই সমস্ত অতিরিক্ত ভোল্টেজের ফলে শিরোনামগুলি অত্যন্ত উজ্জ্বল হয়ে উঠতে পারে এবং তারপরে ঘা হতে পারে।

বিবেচ্য বিষয়

বৈদ্যুতিক সার্কিটের সমস্ত অংশের অবস্থা পরীক্ষা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তদুপরি, ব্যর্থ হওয়ার পরেও এর অভ্যন্তরীণ সংযোগগুলি পরীক্ষা করে দেখুন। সমস্যাটি কাটিয়ে উঠছে, তবে উত্পাদন ত্রুটি থেকে।