কন্টেন্ট
F250 এবং F350 ট্রাকগুলির ফোর্ডস সুপার ডিউটি লাইনের অংশ। 1953 সালে এফ -2 এবং এফ -3 নামে এফ সিরিজের অংশ হিসাবে ট্রাকগুলি চালু করা হয়েছিল। ১৯৯৯ সালের মডেল ইয়ারের নতুন ডিজাইন করার পরে নামগুলি এফ 250 এবং এফ 350 এ পরিবর্তন করা হয়েছে। যেহেতু উভয় ট্রাকই একই নম্বর দেয়, প্রতিটি ট্রাকে একই প্যাকেজটির তুলনা করা সহজ। এই ক্ষেত্রে, এটি সুপার ডিউটি 4x4 172 ইঞ্চি স্টাইলসাইড এক্সএল।
অভ্যন্তর ঘর
F250 এবং F350 উভয়ই ছয়টির জন্য স্ট্যান্ডার্ড আসন বয়ে নিয়ে আসে, যার মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড দ্বিতীয় সারির ভাঁজ আসন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, F250 দ্বিতীয় সারিতে (41.0 ইঞ্চির তুলনায় 41.4 ইঞ্চি) কিছুটা বেশি হেডরুম ছিল। এটির সামনের সারিতে আরও বেশি লেগরুম রয়েছে (41.0 থেকে 40.7) এবং পিছনে (41.8 থেকে 41.3)। এফ 250 এর সামান্য উচ্চতর সামনের অংশ (67.6 থেকে 67.4)।
গুণ এবং পেডলোড ক্ষমতা
যদিও ডায়মেনশনগুলি F250 এবং F350 এর জন্য একই, তবে তোয়েনিং ক্ষমতা এবং পে-লোড ক্ষমতার মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। F250 এর সর্বাধিক তোয়াক্কা ক্ষমতা 12,500 পাউন্ড, এফ 350 এর 16,800 পাউন্ডের সাথে তুলনা করে। এটি 4,300 পাউন্ডের পার্থক্য। F350s পে-লোডের ক্ষমতা F250 (2,950 এর তুলনায় 4,170) এর চেয়ে 1,220 পাউন্ড বেশি। বাঁধাইয়ের ক্ষমতাটি বোঝায় যে কোনও যানবাহন সর্বাধিক ওজন করতে পারে। পে-লোড ক্ষমতা কোনও গাড়ি ধরে রাখতে পারে তার সর্বোচ্চ পরিমাণকে বোঝায়।
GVWR
এফ 350 এরও F250 এর তুলনায় একটি বৃহত্তর স্ট্যান্ডার্ড (10,600 থেকে 9,600 পাউন্ড) এবং উচ্চতর (11,500 থেকে 10,000 পাউন্ড) জিভিডাব্লুআর রয়েছে। জিভিডাব্লুআর গ্রোস ভেহিক্যাল ওয়েট রেটিং বোঝায়। জিভিডাব্লুআর বলতে বোঝায় যে কোনও যানবাহনের সর্বোচ্চ পরিমাণ ওজন করতে পারে। এটি ড্রাইভারের যাত্রী, জ্বালানী এবং ট্রাকে থাকা অন্য যে কোনও কিছুর ওজন বিবেচনা করে না।
অন্যান্য পার্থক্য
ট্রাকগুলির মধ্যে অন্যান্য পার্থক্য রয়েছে যার দাম সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য। এফ 250 এর দাম 32,530 ডলার এবং এফ 350 920 ডলার বেশি $ 33,450। এছাড়াও, এফ 250 এ 17-ইঞ্চি অ্যালো চাকা স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য হিসাবে রয়েছে, যখন F350 এগুলি সরবরাহ করে না। F350 এর কার্বের ওজন F250 এর চেয়ে পাঁচ পাউন্ড ভারী। অবশেষে, F250 এ লাইভ সাসপেনশনের তুলনায় F350 এর একটি স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন রয়েছে।
