কন্টেন্ট
হর্লি ডেভিডসনের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য হোন্ডা তার শ্যাডো ভি-টুইন ক্রুজার মোটরসাইকেলের লাইন তার এসি, বা আমেরিকান ক্লাসিক সংস্করণ তৈরি করেছে। এটি 1998 সালে 750 সিসি বর্গের জন্য এসিই চালু করেছিল। এই মডেলটির জীবনকাল ধরে, হোন্ডা দুটি সংস্করণে ভিটি 750 সিসি শ্যাডো এ.সি.ই. ডিলাক্স সোনার বেস মডেল ভিটি 750 সি। ২০০onda সালে এসিই 50৫০ লাইনের উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায় যখন হোন্ডা শ্যাডো 50৫০ এরো দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল।
ইঞ্জিন
হোন্ডার শ্যাডো এসি 750 এর সমস্ত মডেল বছর 745 সিসি ফোর-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট ভি-টুইন ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার এনেছে। একটি ভি-যমজ ইঞ্জিন একে অপরের একটি কৌণিক বিরোধী হিসাবে তার দুটি সিলিন্ডার সেট করে; এসিই 750 এর ক্ষেত্রে, কোণটি ছিল 52-ডিগ্রি। এই ইঞ্জিনটির বোর ছিল 3.1 ইঞ্চি এবং একটি স্ট্রোক 3.0 ইঞ্চি। হোন্ডা প্রতিটি সিলিন্ডারের নিজস্ব মিকুনি কার্বুরেটর সহ একটি ওভারহেড ক্যাম এবং সিলিন্ডারে তিনটি ভালভ ছয়টি মোট ভালভের সাথে সজ্জিত করে। রাইডাররা হন্ডাস বৈদ্যুতিন ইগনিশন দিয়ে এসিই 750 শুরু করতে পারে যা প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করেছিল। একটি অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার সহ তরল, জল-ভিত্তিক কুলিং সিস্টেম ইঞ্জিনকে বেশি গরম থেকে রক্ষা করে। হোন্ডার 745 সিসি ইঞ্জিন 5,500 আরপিএম এ 43 হর্স পাওয়ার তৈরি করেছে এবং 3,000 আরপিএম-তে 44.6 পাউন্ড-টর্ক তৈরি করেছে। ইঞ্জিনটি 9.0-থেকে -1 এর একটি সংক্ষেপণ অনুপাত অর্জন করেছে। বিভিন্ন মডেল এবং ট্রিম স্তর।
সংক্রমণ
চেইন ড্রাইভের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে এসিই 750 পাওয়ারের সমস্ত মডেল বছর। রাইডার্স ক্লিচ পরিচালিত পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে গিয়ারগুলি সরিয়ে নিতে পারে।
মাত্রা
হোন্ডা স্টিলের পাইপ থেকে 750 এসি ফ্রেম তৈরি করেছিল। এই প্ল্যাটফর্মটি 750 এসিইটিকে .7৩..6 ইঞ্চির হুইলবেস দিয়ে 96৯..7 ইঞ্চি দৈর্ঘ্যের দেয়। অন্যান্য ভি-যমজ ক্রুজার-শ্রেণির মোটরসাইকেলের মতো, 750 এসিইর সিট উচ্চতা ছিল; 2003 মডেলের আসনটি কার্বের উপরে 27.6 ইঞ্চি দাঁড়িয়েছিল। এই মোটরসাইকেলের সর্বমোট প্রস্থ 38.6 ইঞ্চি ছিল। বেস মডেল ACE ছায়ায় একটি 3.1 গ্যালন ট্যাঙ্ক ছিল; হোন্ডা একটি ডিলাক্স মডেলগুলিকে 4.4 গ্যালন ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত করেছিল। কোনও জ্বালানী বা তেল ছাড়াই, 750 এসি ওজন 504.9 পাউন্ড।
চাকা
হোন্ডা বেস এবং ডিলাক্স 750 এসিই উভয়কে 120 / 90-17 সামনের টায়ার এবং আকার 170 / 80-15 রিয়ার টায়ারের সাথে সজ্জিত করেছিল। পিছনের চাকাটিতে 180 মিমি ব্যাসের রিয়ার ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন সামনের চাকাটিতে একটি 296 মিমি ডিস্ক ব্রেক ছিল যা দুটি পিস্টন ক্যালিপার ব্যবহার করেছিল।
সাসপেনশন
ACE 750 এর বেস এবং ডিলাক্স মডেলগুলির একটি 41 মিমি ফ্রন্ট কাঁটাচাম্প স্থগিতাদেশ ছিল যা 130 মিমি ভ্রমণ করেছিল। এটি 90 মিমি ভ্রমণ সহ স্থগিতাদেশ।
