কন্টেন্ট
গিয়ার অনুপাত
অটো মেকানিক্সে, গিয়ার্স এবং অনুপাত সর্বত্র রয়েছে এবং এগুলি বের করার একমাত্র উপায় গণিত। রিং এবং পিনিয়ন অনুপাত থেকে ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাত এবং এমনকি টায়ারের আকারগুলি সমস্ত কিছুই চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাতের জন্য কার্যকর হয়। কিছু ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলির গিয়ার-হ্রাস অ্যাক্সেল রয়েছে, যা ক্রল গতিতেও প্রধান টর্কের গুণকে মঞ্জুরি দেয়। এই অনুপাতগুলি যা কোনও নির্দিষ্ট গতিবেগে স্পিডোমিটার কী বলে তা নির্ধারণ করে। এমনকি যদি গিয়ারিংয়ের একটি উপাদানও অন্য আকারে পরিবর্তিত হয় তবে স্পিডোমিটারটি খুব দ্রুত বা খুব ধীরে পড়বে।
আয়তন
ম্যাথ প্রতিটি সিলিন্ডারের আকার নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়, এটি ইঞ্জিনের নিজেই স্থানচ্যুতি। দহন চেম্বারের আকারগুলি অবশ্যই জানা এবং গণনা করা উচিত, পাশাপাশি শীতলকরণের সিস্টেমের ক্ষমতাও। এই উপাদানগুলির প্রত্যেককেই বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাহায্যে ডায়াল করা হয়।
সহনশীলতা এবং পিএসআই
ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে প্রতিটি সহনশীলতার সঠিকভাবে কাজ করার জন্য গণিতের প্রয়োজন। ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এন্ডপ্লেয়িংগুলি বিশেষ গেজগুলি ব্যবহার করে ডায়াল করা হয়, যেমন মাথার অভ্যন্তরে ভাল্বগুলিতে ফেটে যাওয়া। প্রতিটি পিস্টন গাণিতিক সূত্রগুলি ব্যবহার করে এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে রিংগুলি ইনস্টল হওয়ার পরে একটি টাইট ক্লিন ফিটের ফলাফল হবে। তেল পাম্প প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপে পরিচালনা করতে হবে, যা গণিত ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। প্রবাহের হার বজায় রাখতে ফুয়েল ডেলিভারি সিস্টেমগুলি যেমন জ্বালানী ইঞ্জেকশন প্রয়োজন। পিএসআই, যা নিজেই একটি গাণিতিক সমীকরণ।
অন্যান্য নম্বর
উপাদান ইনস্টল বা ইনস্টল করার সময় অটো মেকানিক্স এবং ইঞ্জিনিয়ারদেরও ইঞ্জিনের যত্ন নিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, r০০ আরপিএম-এ ইজিল করার জন্য এক্স পরিমাণ জ্বালানী এবং তেল এবং কুল্যান্টের প্রয়োজন হবে, যখন ৩,০০০ আরপিএমের সাথে একটি ইঞ্জিনের রেসিং আরও অনেক বেশি প্রয়োজন, তবে এখনও একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রয়োজন। ইঞ্জিনে বেল্ট দৈর্ঘ্য এবং মাপ ব্যবহার করছে জল পাম্প অবশ্যই প্রতিটি আরপিএমের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রবাহিত করতে হবে, এবং রেডিয়েটারের অবশ্যই এমন একটি ক্ষমতা থাকতে হবে যা ইঞ্জিনের সাথে বিভিন্ন ওয়েথার এবং লোডগুলির সাথে মেলে - এই সমস্ত উত্তর গণিত ব্যবহার করে পৌঁছে যায়।
