কন্টেন্ট
ইউডির মালিকানা ২০০ 2007 সাল পর্যন্ত নিসানের ছিল, যখন এটি - এবং এর মূল সংস্থা নিসান ডিজেল ভলভো গ্রুপ কিনেছিল। ইউডি প্রথমে ইউনিফ্লো স্কেভেনজিং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য দেখা গিয়েছিল তবে - কিছু চালাক পুনর্বার মাধ্যমে - আরও রোমান্টিক, আলটিমেট ডিপেন্ডাবিলিটিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। ইউডি ব্র্যান্ডটি মূলত ডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত ট্রাক এবং অগ্রভাগের দিকে মনোনিবেশ করে।
ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ স্পেস
নিসান ইউডি 1800 একটি 225 এইচপি, ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ইঞ্জিনটি টার্বোচার্জড ছিল যার অর্থ বায়ু প্রবাহ হ্রাস পেয়েছিল। এটি ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট বৃদ্ধি করে। নিসান ইউডি 1800 একটি ছয় গতির সংক্রমণ এবং একটি 33 গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল।
ব্রেক, টায়ার এবং স্টিয়ারিং
যানবাহনটি হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির সাথে বায়ুতে লাগানো হয়েছিল, যার অর্থ ব্রেকিং প্রক্রিয়াতে সংকুচিত বাতাসের সংমিশ্রণ এবং জলবাহী চাপ ব্যবহৃত হয়েছিল। গাড়ীতে একটি এক্সোস্ট ব্রেকও ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ইঞ্জিনকে গতি কমিয়ে দেওয়ার জন্য এক্সস্টাস্ট বহুগুণে সংক্ষেপিত এক্সস্টোস্ট গ্যাস ব্যবহার করত। ইউডি 1800 এর টায়ারগুলি 215 / 75R 17/5 রেডিয়াল টায়ারগুলি 6-হোল স্টিলের ডিস্ক চাকায় লাগানো ছিল এবং গাড়িটি পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত ছিল।
বডি স্পেস
2000 ইউডি 1800 এর মধ্যে জের-ড্যান ভারী শুল্ক ইস্পাত রোলব্যাক অন্তর্ভুক্ত ছিল। রোলব্যাকটির অপসারণযোগ্য দিক, একটি হালকা বার, একটি জলবাহী চাকা লিফট, একটি দ্বৈত শয্যা নিয়ন্ত্রণ, একটি পিটিও এয়ার এবং একটি ফ্রেম মাউন্ট করা স্টোরেজ বক্স ছিল। রোলব্যাকের বিছানাটি 19 ফুট দীর্ঘ ছিল।
অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য
ইউডি 1800 এর 2000 মডেলের মধ্যে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং ক্যাসেট প্লেয়ারের সাথে এএম / এফএম স্টেরিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটির পাশাপাশি, যানটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্ট্যান্ডার্ড করা হয়েছে। রোলব্যাক সংস্করণে তিনটি লোকের আসনের জন্য একটি বর্ধিত ক্যাব এবং একটি কেন্দ্রের আসন ছিল যা একটি ডেস্ক বা কনসোলে ভাঁজ করে। 1800 ইউডি পার্কিং ব্রেক হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল।
