কন্টেন্ট
ফোর্ড 351 উইন্ডসর ইঞ্জিন, প্রায়শই 351 ক্লিভল্যান্ড ইঞ্জিনের সাথে বিভ্রান্ত হয়, এটি একটি 90-ডিগ্রি ভি 8 ইঞ্জিন যা উইন্ডসর, অন্টারিও ফোর্ড প্লান্টে নির্মিত। ইঞ্জিনটি ১৯ 1970০ এর দশক থেকে ১৯৯০-এর দশক পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং এটি ইঞ্জিনের জন্য উপলব্ধ থাকবে। একটি 351 উইন্ডসর ইঞ্জিন, যা বর্তমানে পরিবর্তিত হওয়ার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
351 এবং 302 পার্থক্য
1969 সালে প্রবর্তিত, 351 উইন্ডসর 302 হিসাবে একই স্টক সিলিন্ডার হেড কাস্টিং ভাগ করে নিয়েছিল এবং কেবল বল্ট হোল ব্যাসের মধ্যেই পার্থক্য করেছিল, যা 302 এর জন্য 7/16 ইঞ্চি বনাম 351 এর মধ্যে 1/2 ইঞ্চি ছিল। 351 এবং এর মধ্যে আরও একটি পার্থক্য 302 হ'ল বোল্ট গর্তের সংখ্যা। 351 এর 30 টিতে 12 টি বনাম 16 টি বল্টু হোল ছিল।
বেসিক রিপ্লেসমেন্ট হেডস
উইন্ডসর 351-র জন্য বিবিধ বিভিন্ন অফারমার্কেট সিলিন্ডার পাওয়া যায়। এই মাথাগুলি খালি (কেবল সমাপ্ত .ালাই) আসে এবং একত্রিত হয় (ভালভ, ভালভ ঝর্ণা, লক, ধরে রাখা এবং সীলগুলি) কনফিগারেশনগুলি সহ। স্ট্যান্ডার্ড মাথাগুলির মধ্যে রয়েছে এডেলব্রক ইডিই -60219, একটি 60 কিসি জ্বলন চেম্বার সহ একটি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হেড এবং একটি 1,900 ইঞ্চি খাওয়ার ভালভ ব্যাস। EDE-60219 এ এক্সস্টাস্ট ভালভের ব্যাসটি 1.575 ইঞ্চি সর্বাধিক ভালভ লিফট সহ 1,600 ইঞ্চি।
পারফরম্যান্স প্রতিস্থাপন প্রধান
পারফরম্যান্স সিলিন্ডার হেডগুলির স্থায়িত্ব উন্নত হয়েছে, সিএনসি মিলিং থেকে উচ্চতর সমাপ্তি এবং প্রশংসনীয় পারফরম্যান্স অংশগুলিতে পরিবর্তিত স্পেসিফিকেশন। একটি উদাহরণ হ'ল এডেলব্রক EDE-61309, যার একটি 62 সিসি জ্বলন চেম্বার, 2.080 ইঞ্চির একটি ভালভ ব্যাস এবং উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য একটি পরিবর্তিত ভালভ কোণ রয়েছে। EDE-61309 এ পারফরম্যান্স শিরোনাম অনুসারে 2.5 ইঞ্চি এক্সস্টাস্ট বল্ট প্যাটার্নও রয়েছে।
