কন্টেন্ট
জিপ সিজে 7 সিজে সিরিজের অংশ - স্পোর্ট ইউটিলিটি গাড়ির দাদা। সিজে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন সামরিক বাহিনীর জন্য সর্ব-উদ্দেশ্যমূলক বাহন হিসাবে উদ্ভূত হয়েছিল; যুদ্ধের পরে, 1945 সালে, এটি বেসামরিক উত্পাদনে চলে যায়, অতএব নাম সিজে (সিভিলিয়ান জিপের জন্য)। উইলিস-ওভারল্যান্ড ১৯৪৪ থেকে ১৯৫৩ সাল পর্যন্ত সিজে প্রযোজনা করেছিল। আমেরিকান মোটরস কর্পোরেশন যখন জিপ কিনেছিল তখন কায়সার-জীপ ১৯ 1970০ সালে জুড়ে যায়। ক্রিজার 1987 সালে সিজে 7 উত্পাদন বন্ধ করার এক বছর পরে জিপ কিনেছিলেন।
সিজে 7 ব্যাকস্টোরি
১৯ AM০ সালে যখন এএমসি জীপের দায়িত্ব নিয়েছিল, তখন তারা সিজ সিরিজটিকে আরও বড় আকারের করে আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য দিতে চেয়েছিল, এমনকি আরও প্রাণীর স্বাচ্ছন্দ্য দিয়েছিল, এমনকি ১৯ 1970০ এর দশকের পরেও, সিজে 3 যেটি ১৯7৩ সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল তা এখনও স্পার্টান ছিল এবং বেশিরভাগই রুক্ষ ছিল রাস্তা যানবাহন। তবুও এটিতে কোয়াড্রা-ট্র্যাক এবং একটি নতুন খণ্ডকালীন দ্বি-গতি স্থানান্তর কেস ডাব করা একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সিজে 7-এ একটি ডানা 20/30 সামনের অক্ষ এবং একটি এএমসি 20 রিয়ার এক্সেলও বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
হুডের নিচে
1976 থেকে 1983 পর্যন্ত কয়েকটি ইঞ্জিনেরও বেশি জিপ সিজে 7 চালিত হয়েছিল C সিজে 7 সিরিজে দীর্ঘ উত্পাদনের জন্য সাতটি পাওয়ার বিকল্প রয়েছে। 160-অশ্বশক্তি 225-ঘন-ইঞ্চি ড্যান্টলেস ভি -6 সহ সিজে 7 ক্যাম; 82-অশ্বশক্তি 2.5-লিটার আয়রন ডিউক ফোর সিলিন্ডার; এএমসি 100-হোসপাওয়ার 232 এবং 150-অশ্বশক্তি 258 স্ট্রেইট-সিক্সস; এবং একটি 150-অশ্বশক্তি 305 ভি -8। ১৯8০ এর দশকের জ্বালানির ঘাটতির পরে 258-এর অশ্বশক্তি রেটিং 110 এর নিচে নেমে গেছে। সিজে 7 এছাড়াও খুব কম ব্যবহৃত 2.4-লিটার ইসুজু ডিজেল ফোর সিলিন্ডার নিয়ে আসে। একটি 5-লিটার ভি -8 এছাড়াও সিজে 7 চালিত করে। এটিতে 8.4-থেকে -1 সংক্ষেপণ অনুপাত ছিল, 126 অশ্বশক্তি এবং 218 ফুট-পাউন্ড টর্ক বিকাশ করে।
সম্প্রচার
1976 সালে শুরু করে, সিজে 7 টি TH400 তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, একটি T18 চার-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি T150 তিন-গতির ম্যানুয়াল সংক্রমণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ১৯৮০ সালে, TF904 তিন গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি 2.5-লিটার ইঞ্জিনে মেট করা হয়েছিল, যখন TF999 তিন গতির স্বয়ংক্রিয়ভাবে 258 স্ট্রেইট-ছয়টি ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়েছিল। চার গতির ম্যানুয়ালটি 1979-এর সিজে 7-র পরে মানক সরঞ্জাম ছিল। 1982 সালে শুরু করে, টি 5 পাঁচ গতির ম্যানুয়াল সিজে 7 এস-তে উপলব্ধ হয়ে ওঠে।
মাত্রা
কয়েক দশক ধরে সিরিজ সিজে ক্রমাগত আকারে বাড়ছে, সিজে 7 সমস্ত সিজে মডেলের মধ্যে বৃহত্তম being প্রথম দিকের যুদ্ধ পরবর্তী সিজে 2 এ একটি 80 ইঞ্চি হুইলবেস বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার দৈর্ঘ্য 122.75 ইঞ্চি। ১৯ 1971১-এর প্রথম দিকে সিজে -5 সংস্করণগুলিতে একটি 81-ইঞ্চি হুইলবেস বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যখন 1971-পরবর্তী সিজে 5 এর মডেল হুইলবেস দুটি ইঞ্চি বেড়ে 83 ইঞ্চি হয়ে গেছে। সমস্ত সিজে 5 এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল 139 ইঞ্চি। সিজে 7 পৌঁছে, হুইলবেসটি 93.3 ইঞ্চি বৃদ্ধি পেয়েছে, পুরো দৈর্ঘ্য 148 ইঞ্চি সহ। সিজে 7 সিজে 5 এর তুলনায় অনেক লম্বা ছিল, 1979 সালে দাঁড়িয়ে 67.7 ইঞ্চি, এবং আরও প্রশস্ত ছিল, 68.5 ইঞ্চিতে। সিজে 7 এর জ্বালানী ট্যাঙ্কে 15.1 গ্যালন জ্বালানী ছিল।
বন্দুকাদির কাঠাম
সিজে সিরিজে সাসপেনশন সিস্টেম সিজে 2 এ পাতার ঝর্ণা সহ সামনের এবং পিছনের অনমনীয় অক্ষগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি কৃমি এবং পেগ কনফিগারেশন ছিল। এটি 16 ইঞ্চি চাকার উপর চড়েছিল। সিজে 5 এবং সিজে 7 মডেলগুলিতে আধা-উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংস এবং স্যাগিনো পুনর্নির্মাণ বল স্টিয়ারিং সিস্টেম সহ সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সমস্ত সিজে মডেলগুলিতে চার চাকা ড্রাম ব্রেক, সিজে 7 মডেল বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সিজে 5 এবং সিজে 7 এ 16 ইঞ্চি রিম ইনস্টল করা হয়েছিল।
