কন্টেন্ট
এস্কেপ একটি ছোট এসইউভি যা আমেরিকান গাড়ি প্রস্তুতকারক ফোর্ড 2001 সালের মডেল বছরটি তৈরি করে। এটি একটি হাইব্রিড-বৈদ্যুতিন সংস্করণ সহ বেশ কয়েকটি বৈকল্পিক তৈরির পরে, এটি প্রবর্তনের পর থেকেই একটি শক্তিশালী বিক্রয় মডেল been তবে ফোর্ডের সাথে পালানোর মালিক এবং সম্ভাব্য ক্রেতাদের বেশ কয়েকটি সাধারণ সমস্যা সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত।
সংক্রমণ
ফোর্ড এস্কেপ নিয়ে সর্বাধিক সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে ট্রান্সমিশন গাড়িগুলি জড়িত। ফোর্ড ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ বিকল্প উভয়ই দিয়ে পালানোর প্রস্তাব দিয়েছে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি খারাপ পারফরম্যান্স দেখানোর পরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন বলে জানা গেছে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ পালানোর জন্য, সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগ। 2004 সালে, ফোর্ড একটি ত্রুটিযুক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ মডিউল দিয়ে 320,000 এরও বেশি এস্কেপ রিপোর্ট করেছে যা হ্রাসের সময় ইঞ্জিনটি থামতে পারে।
নিরাপত্তা
এস্কেপস সুরক্ষা ব্যবস্থাতেও বেশ কয়েকটি সমস্যা ছিল। এর মধ্যে অনেকগুলি ফোর্ডের প্রত্যাহারের বিষয় ছিল। ২০০৫ সালের প্রায় ২০০,০০০ গাড়ি পুনরুদ্ধার একটি ত্রুটিযুক্ত ওয়াইপার মোটর নিয়ে কাজ করেছিল যা চালকদের আবহাওয়ার সময় অস্বাস্থ্যকর অবস্থায় ফেলে দিতে পারে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে। ২০6-এর আরেকটি স্মরণে ১৩৪৪,০০০ গাড়ি চালানো হয়েছে যা নিয়ন্ত্রণের সাথে সংঘটিত হয়েছিল এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যাত্রীদের সুরক্ষা দিতে পারে। 2004 সালে, 262,000 এরও বেশি যানবাহন পুনরায় কল একটি সমস্যা সংশোধন করেছে যেখানে পিছন লিফট গেটটি ধসে পড়তে পারে এবং যানবাহনের যাত্রীদের ঝুঁকিতে ফেলেছিল। অ্যান্টি-লক ব্রেক, সিট বেল্ট এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জড়িত সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্যার কারণে ফোর্ড এস্কেপের আগের মডেলগুলি পর্যালোচনা করা হয়েছে।
সাধারণ সমস্যা
ফোর্ড এস্কেপ এবং অভিযোগ নিয়ে একদল সমস্যা। অভ্যন্তরের অভ্যন্তরীণ নকশা এবং এস্কেপ সম্পর্কিত সামগ্রীগুলির মধ্যে একটি অভিযোগ, যাকে বলা হয় সস্তা, উদ্বেগহীন এবং উদ্দীপক। ড্রাইভাররা চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ সজ্জিত এস্কেপ এ পাওয়ারের অভাব অনুভব করতে পারে। এছাড়াও, এস্কেপ চালকরা উচ্চ গতিতে অতিরিক্ত রাস্তার শব্দ এবং বাতাসের শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন। পরিশেষে, অপেক্ষাকৃত পরিমিত ওজন এবং পাওয়ার আউটপুট সত্ত্বেও জ্বালানী অর্থনীতিতে (ননহিব্রিড মডেলগুলিতে) কিছু সমস্যা।
